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Strukton coloca la vía de pruebas del ERTMS en Suecia

La empresa de ingeniería ferroviaria Strukton Rail está instalando el Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS), potencialmente tan crucial para el futuro del transporte europeo de mercancías por ferrocarril, en una vía de pruebas en Suecia. La vía se está instalando entre Katrineholm y Ãby por encargo de Trafikverket, el gestor sueco de transportes, que desea probar su funcionalidad en un entorno ferroviario real, sin afectar al tráfico.

Simplificar

El ERTMS se ha diseñado para simplificar la circulación del tráfico transfronterizo de mercancÃas y pasajeros, pero sigue habiendo grandes variaciones en los objetivos de implantación de los distintos paÃses europeos. Suecia sigue utilizando el antiguo sistema de señalización ATC, pero Trafikverket está trabajando para sustituirlo por el ERTMS. El objetivo es que el ERTMS esté implantado en toda Europa en 2035.

Eva Spove, Jefa de Localización de Strukton Rail, ha declarado: «Pondremos en paralelo las señales ATC de la vía con los dos sistemas ERTMS diferentes que se van a probar. Instalaremos codificadores de señalización al final de la vía, que enviarán información al equipo de a bordo del tren de pruebas de la vía, que desde el sistema ERTMS seguirá el tren».

Instalación

Strukton también instalará alias, subestaciones y equipos eléctricos y de telecomunicaciones, y se encargará de las conexiones de señalización entre la tecnología nueva y la existente. Los trabajos de instalación concluirán en noviembre.

Katrineholm tiene una importancia estratégica, ya que forma parte del Corredor Ferroviario de Mercancías Escandinavo-Mediterráneo (también conocido como RF3), que es un eje ferroviario norte-sur crucial para la economía europea, y uno de los nueve corredores europeos. Enlaza los principales centros urbanos y puertos de Escandinavia y el sur de Alemania, a través de los centros industrializados de alta producción del sur de Alemania, Austria y el norte de Italia, hasta los puertos italianos y La Valeta (Malta).

Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

Autor/a Simon Weedy

Fuente: RailFreight.com