Los Vectrons nórdicos de Siemens entran en el mercado finlandés del transporte ferroviario de mercancías

Ocho nuevas locomotoras Vectron «nórdicas» de Siemens de vía ancha han entrado en servicio en la red ferroviaria de mercancías de Finlandia. Son las primeras de las 80 locomotoras que se entregarán antes de 2026, y han sido autorizadas para su uso por Trafi, la agencia finlandesa de seguridad en el transporte.

El contrato, valorado en más de 300 millones de euros y el mayor pedido individual de Vectron de Siemens hasta la fecha, es el primer pedido de configuración de vía ancha del operador ferroviario finlandés VR Group, e incluye una opción para otras 96 locomotoras, Diseñadas específicamente para hacer frente a los duros inviernos de la región, las primeras operaciones comerciales de las llamadas Vectron nórdicas son entre Tampere y el puerto de Vuosaari en Helsinki.

Inviernos duros

Con una potencia máxima de 6,4 MW y una velocidad máxima de 200 km/h, los bogies de las locomotoras están diseñados para operar en líneas de ancho de vía de 1,524 milímetros, mayor que el ancho estándar europeo de 1,435 mm. Las locomotoras se utilizarán íntegramente en Finlandia y están equipadas tanto con el Sistema Europeo de Control de Trenes (ECTS) como con el sistema finlandés de control de trenes JKV-STM.

Son capaces de afrontar las duras condiciones invernales de Finlandia y los retos asociados, como temperaturas de hasta 40 grados bajo cero, nieve en polvo y colisiones con animales de mayor tamaño. Disponen de techos de cavidad, escotilla delantera reforzada, topes laterales y enganches automáticos.

Madera

Las locomotoras también estarán bien equipadas para transportar madera, uno de los principales productos ferroviarios de Finlandia. La madera suele entrar y salir de los bosques por líneas no electrificadas, pero la Vectron tiene dos módulos diésel y radio de maniobra a bordo, lo que significa que no hay necesidad de locomotoras diésel de maniobra separadas.

Petri Auno, Vicepresidente Senior de Operaciones Ferroviarias del Grupo VR, ha declarado: «Es maravilloso que podamos operar las locomotoras en tráfico comercial según el calendario previsto. Estábamos deseando tener la nueva locomotora tanto en el tráfico de pasajeros como en el de mercancías. En este momento, nos gustaría dar las gracias a nuestro propio equipo, al equipo de Siemens y a la Agencia Finlandesa de Seguridad en el Transporte Trafi, que actuó como autoridad otorgadora de licencias, por su excelente cooperación.»

El grupo tiene como objetivo mejorar la eficiencia energética del tráfico de mercancías y pasajeros en un 20% para 2020. La nueva locomotora eléctrica permite que una mayor parte de los transportes de mercancías se realicen con tracción eléctrica en lugar de locomotoras diésel.