Frenos eléctricos para locomotoras de carga
El transportista sueco Hector Rail está ampliando el uso de sus innovadoras locomotoras generadoras de electricidad mediante un nuevo acuerdo con SCA Skog para transportar madera a los aserraderos del norte de Suecia. Esta última innovación es otra buena noticia para la empresa, que también ha aumentado la frecuencia de su servicio Alemania-Suecia operado con Samskip Multimodal.
Las locomotoras de Hector Rail utilizan frenos eléctricos que generan energía que puede realimentarse al sistema ferroviario y ser utilizada por sus demás vehículos. El uso de este tipo de locomotoras es la alternativa más ecológica al transporte terrestre. La madera se trasladará desde Sundsvall, en el sur, hasta Piteå y, con sus servicios actuales, Hector Rail pronto transportará unos 3,5 millones de metros cúbicos al año para SCA.
Regenerar la electricidad
Como resultado de la renovación de su acuerdo con SCA Skog, que durará hasta 2027, Hector Rail podrá seguir invirtiendo en nuevas locomotoras que no sólo regeneren electricidad al frenar, sino que puedan transportar cargas más pesadas y entrar y salir de las terminales sin catenaria (soporte aéreo). También se sustituirán los vagones por una nueva flota con mayor capacidad de carga.
Mats Nyblom, Director General de Hector Rail, ha declarado: «Estamos muy orgullosos y contentos de recibir la confianza renovada de SCA Skog. Hemos trabajado con innovación y con un trabajo exhaustivo hemos podido modernizar todo el transporte y ofrecer realmente algo nuevo.»
Asociación exitosa
Mientras tanto, la frecuencia de su servicio de transporte de mercancías asociado con Samskip Intermodal, que realiza el trayecto entre Alemania y Suecia, ha aumentado a seis viajes de ida y vuelta semanales. Esto refleja el éxito de la asociación establecida en 2008 con los primeros servicios directos de transporte de mercancías entre Escandinavia y el resto de Europa.
Se están incrementando los servicios entre Helsingborg, en el suroeste de Suecia, y Duisburgo, en la cuenca del Ruhr, al oeste de Alemania, vía Copenhague, y también se están ampliando los servicios existentes entre Duisburgo y las ciudades suecas de Malmö, Almhult, Nässjö, Katrineholm y Gotemburgo.
Tránsito rápido
El tren Duisburgo-Helsingborg, que une los corredores europeos RTE-T Escandinavia-Mediterráneo y Mar del Norte-Báltico, es un servicio nocturno que ofrece tiempos de tránsito rápidos de puerta a puerta. Las recogidas pueden hacerse en un radio de 300 kilómetros alrededor de Duisburgo y entregarse en la zona de Helsingborg al día siguiente.
Samskip afirma haber desarrollado un «concepto de gran éxito» para soluciones puerta a puerta basado en equipos de carga intermodal y sus propios trenes completos. Los trenes pueden transportar todo tipo de contenedores y remolques, incluidos los llamados «megatrailers», contenedores de tres metros de altura desarrollados en el sector de los camiones principalmente para el transporte de piezas destinadas a la industria automovilística.
Mayor confianza
Mats Nyblom añadió: «Estamos satisfechos y orgullosos de la confianza ampliada que Samskip muestra en Hector. El concepto vanguardista y respetuoso con el medio ambiente de Samskip se centra en servicios ferroviarios rápidos y fiables». Johan Logtenberg, Director General de Samskip Van Dieren Multimodal, declaró: «Estamos encantados de dar este paso con Hector Rail y seguir desarrollando juntos nuestro concepto intermodal».
