Polonia-Ucrania crean un corredor intermodal del Mar Negro al Báltico

El puerto de Gdansk y la Autoridad Portuaria Marítima de Ucrania han acordado colaborar en un nuevo corredor de transporte que conectará el Mar Negro y el Báltico. Se centrará principalmente en el transporte de carga por ferrocarril, en una ruta que incluirá el puerto de Gdansk, Varsovia, Doronhursk o Medyka y terminará en puertos ucranianos del Mar Negro, principalmente Odesa.

Los contactos entre ambas partes se vienen produciendo desde el pasado mes de octubre, cuando el Presidente polaco Andrzej Duda visitó Ucrania, y ahora han firmado una carta de intenciones. Lukasz Greinke, Presidente del Puerto de Gdansk, comentó que los planes para el establecimiento del corredor ya están en marcha. Un grupo de trabajo formado específicamente para la ocasión está trabajando intensamente en la promoción y realización del proyecto.

Objetivos

Greinke también mencionó que el proyecto en desarrollo servirá a dos objetivos específicos: En primer lugar, el corredor intermodal «del Mar Negro al Báltico» proporcionará una ruta alternativa al transporte hacia el oeste procedente de China. Las mercancías que viajen en tren desde, por ejemplo, Xi’an, a través de países de tránsito como Kazajstán, Azerbaiyán y luego Georgia, podrán transportarse en Ucrania utilizando el Mar Negro, y distribuirse respectivamente en Europa a través de la nueva ruta.

Además, a menor escala, las empresas ucranianas y turcas interesadas en transportar carga en Europa Central y Occidental, o Escandinavia, dispondrán ahora de una opción adicional y más rápida al utilizar el corredor Gdansk-Odesa. Los responsables del proyecto ya están en negociaciones con armadores y transitarios turcos para explorar las posibilidades y ventajas de una futura colaboración.

Las estimaciones muestran que la demanda por la nueva ruta no va a ser insignificante. En concreto, debido al proyecto, el puerto de Gdansk podría ver crecer sus volúmenes transportados durante 2021, que podrían alcanzar la cifra de 50 millones de toneladas.

Gdansk-Ucrania

Gdansk es actualmente uno de los puertos europeos de más rápido crecimiento. Gracias a su capacidad para manejar todo tipo de cargas, el puerto se mantiene entre los mejor clasificados para 2020. También incluye la terminal DCT Gdansk, la mayor terminal de contenedores de Polonia, importante para el tráfico euroasiático y conectada con múltiples países europeos. Podría decirse que este último desarrollo reforzará aún más su estatus y su papel central.

Ucrania, por su parte, sigue reivindicando su papel en el transporte europeo, mientras intenta convertirse en país de tránsito para el comercio entre China y la UE. Tras algunos avances en los primeros meses de 2020, el corredor «del Mar Negro al Báltico» podría sin duda servir a las intenciones del país y transformarlo en una importante encrucijada.
Las dos partes también colaborarán estrechamente en la coordinación de las cadenas logísticas de la nueva ruta. «No sólo estamos hablando de terminales situadas dentro de los límites administrativos de los puertos ucranianos o del puerto de Gdansk, sino también de terminales terrestres situadas en el interior inmediato de los puertos y a lo largo de la ruta del corredor de transporte Mar Negro-Puerto de Gdansk», añadió Greinke.

Compatibilidad

Polonia también forma parte de la Iniciativa de los Tres Mares y del corredor transcaspiano. El nuevo acuerdo con Ucrania no parece interrumpir el papel del país en las dos coaliciones. Por el contrario, como comentó el Ministro polaco de Infraestructuras, Andrzej Adamczyk, «la cooperación entre el puerto de Gdansk y la Autoridad Portuaria Marítima ucraniana se convertirá en la base de un corredor intermodal común que encaja perfectamente con el concepto de la Iniciativa de los Tres Mares y el Corredor Transcaspiano».