Los nuevos servicios de Kombiverkehr consolidan el crecimiento de 2016
Kombiverkehr KG, especialista ferroviario intermodal de propiedad alemana, afirma que en 2016 trasladó 7.329 camiones más de la carretera al ferrocarril. El número total de envíos fue de 985.424 (1,97 millones de TEU), un 0,7% más que el año anterior.
Fue parte de una tendencia al alza lograda por la empresa tanto en el transporte nacional como en el internacional, incluyendo tanto los servicios bilaterales entre países como el transporte nacional desde y hacia los puertos alemanes del mar Báltico de Kiel, Lübeck y Rostock, que tiene conexiones con el norte de Europa.
Crecimiento sostenible
Su tráfico de mercancías aumentó a 202.927 envíos internacionales (+1.224 envíos / 0,6%) y a 782.498 envíos nacionales (+6.106 envíos / 0,8%) respectivamente.
En palabras de Robert Breuhahn, Director General de Kombiverkehr: «En los últimos doce meses, el transporte intermodal ha tenido que hacer frente a algunos retos, como los bajos costes del gasóleo, las huelgas internacionales y el cierre prolongado de la importante terminal nacional e internacional de Ludwigshafen. No obstante, está claro que el crecimiento sostenible sigue siendo posible en el transporte nacional e internacional.»
Cuota de mercado
Los resultados positivos de Kombiverkehr suponen un verdadero estímulo para la confianza del transporte alemán de mercancías por ferrocarril, tras las cifras publicadas por la Oficina Federal de Estadística, según las cuales el volumen de mercancías por ferrocarril en todo el país descendió un 1,6%, situándose en unos 361 millones de toneladas, lo que supone una cuota de mercado del transporte nacional de mercancías de alrededor del 17%, inferior a la de sus vecinos suizos y austriacos.
Armin Riedl, Director General de Fellow, añadió: «La armonización de la legislación comunitaria y de los regímenes de ayuda existentes, junto con un entorno competitivo justo para los modos de transporte por carretera y ferrocarril, aumentaría aún más la aceptación del transporte combinado de mercancías no sólo entre los usuarios actuales, sino también entre los potenciales, y estimularía además el movimiento de envíos hacia los ferrocarriles respetuosos con el medio ambiente.»
Viajes de ida y vuelta
Kombiverkehr también ha anunciado un nuevo servicio entre el puerto de Rostock y Wels, en Austria. Este servicio, que comenzará a funcionar una vez a la semana, saldrá de Rostock los lunes y recorrerá los 930 km del trayecto en unas 24 horas. El servicio de vuelta es los viernes. Los servicios se ampliarán a dos idas y vueltas semanales si la demanda es suficiente. La tracción correrá a cargo de DB Cargo AG.
Peter Dannewitz, Director de Ventas de Kombiverkehr, ha declarado: «El tren entre Rostock y Wels es un ejemplo modélico de la estrategia de red seguida por Kombiverkehr. Las múltiples posibilidades de conexión entre Rostock y Wels, tanto por ferrocarril como por vía navegable, permitirán a los transportistas ofrecer un transporte intermodal en corredores de transporte de gran alcance.»
Capacidad ampliada
Kombiverkehr, que ya cuenta con la mayor red nacional de conexiones ferroviarias para la realización de transporte intermodal, ha puesto en marcha recientemente un nuevo servicio internacional entre Duisburg-Ruhrort Hafen y el puerto de Moerdijk, en los Países Bajos. También ha ampliado la capacidad de los servicios hacia y desde los puertos bálticos e Italia.
Se ha puesto en marcha un nuevo servicio de lanzadera de corta distancia entre Colonia (Köln) y Ludwigshafen, que servirá de enlace vital para el transporte nacional e internacional entre las terminales de entrada. Los clientes que hacen negocios con Turquía también pueden ahora conectar con la terminal portuaria de Alsancak mediante transbordadores desde el puerto de Trieste, así como con los demás puertos de Ambarli, Haydarpasa, Pendik, Mersin y Cesme.
