El Puerto de Santander vuelve a ser accesible por ferrocarril tras las obras de infraestructura

Tras un mes de interrupción, el Puerto de Santander vuelve a tener acceso a la red ferroviaria. El gestor de infraestructuras español Adif ha finalizado las obras de mejora de la vía férrea entre la ciudad portuaria y Palencia, en el centro del país.

Las obras de agosto afectaron a un corto tramo de 1,8 kilómetros entre las localidades de Renedo y Guarnizo. El puerto de Santander no era accesible por ferrocarril durante la modernización.

Adif explica que las obras han sido de «gran envergadura y complejidad técnica» y, por tanto, «incompatibles con el tráfico ferroviario». «Concentrarlas en agosto ha minimizado el impacto en el tráfico, tanto de pasajeros como de mercancías con el Puerto de Santander», asegura el gestor de infraestructuras.

Críticas al cierre

A pesar del efecto supuestamente limitado sobre el tráfico ferroviario, hay críticas sobre la organización del mismo. El cierre no se anunció hasta julio, apenas un mes antes del inicio de las obras. El Ministro de Fomento español señaló que el corte de tráfico «debería haberse anunciado antes» y lo calificó de «totalmente improvisado».

Al tratarse de una línea de alta velocidad, la modernización beneficia sobre todo al tráfico de viajeros. El proyecto Santander – Palencia puede contar con 1.700 millones de euros en inversiones para «fomentar la movilidad y las comunicaciones de alta velocidad entre Santander y el centro y el resto del país», afirma Adif.