España inicia dos proyectos para impulsar la conectividad ferroviaria de mercancías con Zaragoza
El Ministerio de Transportes español (MITMA) ha adjudicado dos contratos de obras en líneas ferroviarias de Zaragoza, de gran importancia para el transporte ferroviario de mercancías. La primera es la línea Zaragoza – Teruel – Sagunto, a la que se han destinado 119,6 millones de euros. La segunda es la línea Zaragoza – Huesca – Canfranc, con un coste de 36 millones de euros.
A pesar de que ninguna de las dos líneas forma parte de los Corredores de la Red Básica de la RTE-T, ambas tienen un impacto internacional. La Zaragoza – Teruel – Sagunto unirá la capital aragonesa con el puerto de Valencia, conectando los corredores Atlántico y Mediterráneo.
La línea Zaragoza – Huesca – Canfranc, por su parte, conectaría Zaragoza con Francia a través de los Pirineos. Sin embargo, la situación es un poco más complicada en este ferrocarril, ya que Francia no parece interesada en reabrir su tramo.
De Zaragoza al puerto de Valencia
Para la línea Zaragoza – Teruel – Sagunto, que conduce al puerto de Valencia, la iniciativa afectará a 45 pasos superiores y 19 túneles. El contrato, licitado en septiembre de 2023, se ha adjudicado ahora a una Unión Temporal de Empresas en la que participan Torrescámara y Compañía de Obras y Mantenimiento de Estaciones, ambas constructoras españolas.
La mayoría de los túneles, 31, se renovarán por completo. Otros siete verán modificada su estructura y los siete últimos, ya en desuso, serán desmantelados. En cuanto a los túneles, 15 se ensancharán y se construirán cuatro falsos túneles. En los de longitud superior a 100 m se instalará catenaria rígida», especificó el MITMA.
El enlace con los Pirineos
En cuanto a la línea Zaragoza – Huesca – Canfranc, las obras incluirán la implantación de sistemas de señalización y telecomunicaciones entre Ayerbe y Canfranc. Con esta inversión, se instalarán enclavamientos electrónicos, equipos de protección de trenes y contadores de ejes de última generación, informó el Ministerio. También se instalará el sistema de radio GSM-R. El contrato ha sido adjudicado a una UTE formada por Siemens Rail Automation y Sistemas y Montajes Industriales.
