Manifestación en París para salvar el transporte ferroviario de mercancías «por el planeta y el empleo

Hoy martes 28 de mayo se celebra en París una manifestación para salvar el transporte ferroviario de mercancías «por el planeta y el empleo». La protesta está organizada por una plataforma que agrupa a sindicatos, Sud Rail, asociaciones de protección del medio ambiente y justicia social, la Alliance Ecologique et Sociale, y Alternatiba Paris.

La manifestación se centra en el impacto de la liquidación de la filial de los Ferrocarriles del Estado francés SNCF, Fret SNCF, tras el acuerdo alcanzado el año pasado entre Francia y la Comisión Europea sobre las deudas del operador ferroviario de mercancías.

Antes de la manifestación de hoy, la plataforma declaró: «Se está preparando la liquidación de Fret SNCF para finales de 2024. Para evitar un desastre medioambiental, salvar el transporte de mercancías por ferrocarril y mantener más camiones fuera de las carreteras, tenemos que presionar al Gobierno con carácter de urgencia. En un momento en el que deberíamos estar invirtiendo y revitalizando el sector del transporte de mercancías por ferrocarril, una herramienta esencial para la transición medioambiental, el Gobierno está haciendo exactamente lo contrario».

La plataforma afirma que la liquidación de Fret SNCF significa más camiones en las carreteras. Subraya que, a falta de empresas dispuestas a asumir las rutas de tráfico cedidas, los cargadores preferirán transferir sus mercancías a la carretera. Además, las más viables desde el punto de vista financiero serán asumidas por empresas extranjeras, pero el mantenimiento de la red ferroviaria seguirá siendo responsabilidad del contribuyente.

¿Propuestas radicales o sensatas?

Según sus estimaciones, la discontinuidad de Fret SNCF provocará entre 300.000 y 520.000 desplazamientos adicionales de camiones por las carreteras francesas al año, lo que generará 460.000 toneladas de CO2.

Entre las reivindicaciones de la plataforma figura la propuesta de deducir 1.000 millones de euros anuales de los beneficios de las empresas que explotan las autopistas de peaje francesas. Esta cantidad se utilizaría para invertir en el desarrollo de infraestructuras ferroviarias de transporte de mercancías.

La plataforma también apoya la introducción de un impuesto ecológico sobre los camiones en tránsito si los transportistas por carretera se niegan a cambiar a otros modos de transporte. Este impuesto se ingresaría en un fondo nacional de inversión para proyectos de transporte ferroviario y marítimo de mercancías. Otra propuesta es prohibir la construcción de nuevas zonas logísticas si no están conectadas a la red ferroviaria.

Nuevas empresas en marcha

Si bien la liquidación de Fret SNCF es el núcleo del acuerdo entre Francia y la Comisión Europea, también prevé la creación de dos nuevas empresas (transporte ferroviario de mercancías y mantenimiento) a partir de enero de 2025.

A finales del año pasado, el director comercial y de marketing de Fret SNCF, Edouard Laverny, declaró que se estaba trabajando en la elaboración de la estrategia comercial de la nueva entidad de transporte de mercancías por ferrocarril, cuyo nombre aún no se ha desvelado.

Se centrará en parte en «nuevos mercados en los que los clientes buscan soluciones logísticas con bajas emisiones de carbono, como los fabricantes de bienes de consumo, los proveedores logísticos y los transportistas por carretera, así como el sector de las energías renovables, en el que no faltan proyectos en desarrollo», afirmó.