Azerbaiyán moderniza sus vías férreas para conectar Rusia e India
Azerbaiyán está reconstruyendo una parte importante de su línea ferroviaria situada en el Corredor Internacional de Transporte Norte-Sur. Las obras están mejorando la línea férrea Sumgayit-Yalama. Tras la inauguración de un tramo de 23 kilómetros a finales de febrero, pronto estarán operativos también los 31,4 kilómetros restantes.
La línea ferroviaria Sumgayit-Yarama es de doble vía, lo que significa que durante las obras sólo se cierra una vía, mientras que la otra permanece abierta al tráfico ferroviario. Los Ferrocarriles de Azerbaiyán han declarado que con la finalización del tramo de 31,4 km restante, se completará la reconstrucción de la primera vía y, a continuación, se iniciará la reconstrucción de la segunda.
¿Por qué es importante esta línea?
La línea ferroviaria Sumgayit-Yarama forma parte del Corredor Internacional de Transporte Norte-Sur, que atraviesa Azerbaiyán y conecta India y Rusia. Este corredor tiene un gran potencial como alternativa a la ruta marítima a través del Canal de Suez. La carga puede transportarse entre India e Irán y luego trasladarse por tierra.
Además, la línea ferroviaria es importante para conectar Sumgayit y Yalama, ambas situadas cerca del mar Caspio y de la península de Abheron, donde se encuentra Bakú. Bakú es el principal puerto azerbaiyano de la red ferroviaria internacional.
Obras de reconstrucción
El proyecto de reconstrucción del ferrocarril Sumgayit-Yarama es un proyecto conjunto del Gobierno de Azerbaiyán, el Banco Asiático de Desarrollo y la Agencia Francesa de Desarrollo. Las obras de reconstrucción comenzaron el 18 de febrero de 2020 como parte de la construcción del Corredor de Transporte Internacional Norte-Sur. El diseño, la construcción y la supervisión de las obras corrieron a cargo de una empresa conjunta de Turquía, Kazajstán y Alemania.
Las obras incluyeron la retirada de 87 km de vía antigua, la excavación de material de subbalasto y balasto y la colocación de nuevo material de subbalasto. Hasta ahora, los primeros 70,5 kilómetros de la línea se han tendido con éxito con la primera capa de material de balasto, mientras que los primeros 65 kilómetros cuentan con todas las capas de balasto y vía nueva. Además, el proyecto también incluye la construcción de 37 puentes, 81 tuberías de agua circulante y 7 pasos para animales.
Este artículo se publicó originalmente en RailFreight.cn, nuestra publicación hermana china.
