El jefe ferroviario kazajo se compromete a reforzar los enlaces euroasiáticos de mercancías
El director de los ferrocarriles nacionales de Kazajstán ha esbozado las «grandes medidas» del país para renovar su infraestructura de transporte y logística, en un intento de reforzar su posición en las rutas transeurásicas de transporte de mercancías por ferrocarril.
Kanat Alpysbaev, Presidente de JSC Kazakhstan Temir Zholy, declaró que las nuevas líneas permitirán crear una configuración ferroviaria que «optimizará el transporte nacional e internacional» a lo largo de los corredores ferroviarios China-Europa, Norte-Sur y Transcaspiano.
Eje principal
En su intervención en la conferencia «Perspectivas de la comunicación mundial del transporte – Potencial euroasiático», celebrada en Astana, la capital kazaja, Alpysbaev también destacó el papel de la zona económica especial de Khorgos-Eastern Gate, un centro principal de operaciones logísticas modernas situado en la frontera entre Kazajstán y China, y de los puertos kazajos del mar Caspio de Aktau y Kuryk, como elementos fundamentales del sistema de transporte euroasiático.
La conferencia, a la que también asistieron Askar Mamin, Viceprimer Ministro Primero de Kazajstán; Raimonds Vëjonis, Presidente de Letonia, y Edvins Bērzins, Presidente de los Ferrocarriles Letones, se celebró en parte para conmemorar el Día Nacional de Letonia.
Tráfico de tránsito
Kazajstán ya mantiene una sólida relación transfronteriza de transporte de mercancías por ferrocarril con su vecino báltico, y el tráfico en tránsito a través de ambos países aumentó un 15% en el primer semestre de este año respecto al mismo periodo del año anterior. En mayo y junio se pusieron en marcha dos servicios piloto desde Alemania a China a través de Letonia.
Alpysbaev afirmó que Kazajstán está tomando «grandes medidas» para mejorar el rendimiento del tránsito y su infraestructura multimodal, así como para eliminar cualquier barrera administrativa que impida que las rutas sean competitivas, incluidas las que enlazan con los principales puertos bálticos. Sugirió a Letonia que participe más activamente en el desarrollo de Khorgos-Eastern Gate, cree una política de tarifas portuarias multimodales y mejore los servicios para atraer clientes a las rutas de tránsito a través de los dos países.
