Metrans introduce un recargo por combustible en el transporte dentro de las terminales portuarias

Metrans ha introducido otro recargo por combustible a partir del 1 de abril para el transporte de mercancías en los puertos de Rotterdam y Amberes. Sin embargo, en lugar de recargar los servicios ferroviarios, recarga los movimientos de camiones. La medida se aplica al transporte entre las distintas terminales de las zonas portuarias. El planteamiento de la empresa es bastante interesante, ya que no aplica directamente recargos a los servicios de transporte ferroviario.

El recargo por combustible para camiones varía entre 5 y 24 euros según el destino y se añade al precio habitual cobrado por el transporte. En la mayoría de las terminales de Rotterdam, Metrans aplica un recargo de 13 euros, además del precio habitual de 160 euros. El recargo para el transporte en el puerto de Amberes oscila entre 21 y 24 euros.

Recargo por etapas

Metrans fue una de las primeras empresas en expresar su preocupación por el aumento de los precios de la tracción a principios de enero de 2022. Por aquel entonces, mencionó que los cálculos de precios para 2022 en Hungría no podían hacer frente al aumento de los precios de la electricidad, destacando que se aplicarían recargos para el transporte de mercancías por ferrocarril en consecuencia.

El siguiente paso fue la introducción de recargos por combustible para las operaciones de terminal en CTS Salzburgo y DIT Duisburgo y las primeras entregas de última milla de los servicios internacionales el 21 de marzo. Ahora es el momento de que el transporte por carretera dentro de los puertos experimente un aumento de precios. Sin embargo, a diferencia de Lineas, Metrans aún no ha aplicado recargos por combustible al tráfico internacional de mercancías por ferrocarril.

Próximas medidas similares

Metrans afirma que vigilará la situación del mercado y ajustará el recargo cada mes si es necesario. Petr Lanka, director comercial de Metrans, afirma que esperan que más transportistas tengan que aplicar este tipo de recargo en el futuro.

La empresa afirma que hasta ahora ha introducido un recargo basado en las necesidades de los transportistas de mercancías con los que trabaja para el transporte de mercancías desde y hacia las terminales ferroviarias, mientras que seguirá de cerca la situación del mercado y comprobará si es necesario introducir también un recargo para el gasóleo necesario para el transporte por tren.

Este artículo se publicó originalmente en nuestra publicación hermana NT.nl.

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