Los operadores polacos de transporte ferroviario de mercancías avanzan hacia el Mar Negro
Tras consolidar su posición en el corredor Báltico-Adriático, el operador polaco de transporte ferroviario de mercancías PKP Cargo se propone aumentar sus actividades en Rumanía. De este modo apoyará su ambición de convertirse en una empresa líder en el llamado Corredor de los Tres Mares, que conecta los mares Báltico, Adriático y Negro. PKP LHS, otro operador polaco de transporte de mercancías por ferrocarril, tiene sus propios planes y desarrollos en relación con la vecina Ucrania.
Para reforzar su presencia en Rumanía, PKP Cargo está dispuesta a adquirir tres empresas ferroviarias en el país balcánico. Vest Trans Rail, Ferest Logistics y Romcargounit, vinculadas por accionistas y operaciones comerciales comunes, podrían convertirse en filiales de la empresa polaca. Ambas partes acaban de iniciar las negociaciones sobre las condiciones del acuerdo, sin revelar un plazo para el mismo.
«El inicio de las negociaciones es una parte de la implementación de la estrategia de PKP Cargo para la expansión en el extranjero en 2019-2023 en Europa Central y Oriental», dijo PKP Cargo en un breve comunicado oficial. Cabe destacar que el año pasado la compañía polaca compró una pequeña empresa de transporte eslovena. La operación permitió a PKP Cargo acceder al mercado esloveno de transporte ferroviario de mercancías y, especialmente, al puerto de Koper, el único puerto comercial del país.
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PKP LHS
PKP LHS es otro operador polaco de transporte de mercancías por ferrocarril que no pierde de vista la ruta del Mar Negro. Sin embargo, las oportunidades de la empresa se ven limitadas por las características técnicas de la línea que explota. PKP LHS gestiona y presta servicios de transporte de mercancías en los 394 kilómetros de ferrocarril dedicado al transporte de mercancías con un ancho de vía de 1.520 milímetros (Polonia utiliza mayoritariamente el ancho estándar de 1.435 milímetros). Esta línea va desde la estación de Hrubieszów, en la frontera ucraniana, hasta la Euroterminal de Slawkow, en los alrededores de Katowice.
Por ello, PKP LHS está obligada a cooperar con los países que utilizan vía ancha. Así, en abril de este año, la empresa polaca puso en marcha, junto con los Ferrocarriles Ucranianos (UZ), un tren bloque de contenedores que circula entre la estación de Nyzhniodniprovsk, en el centro-este de Ucrania, y Slawkow.
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El nudo ferroviario de Nyzhniodniprovsk cuenta con varias conexiones ferroviarias (a Zaporizhzhia, Nikopol y Mariupol). También está conectado por otros servicios de contenedores de los Ferrocarriles Ucranianos con los puertos del Mar Negro de Odesa, Chornomorsk (antiguo Illichivsk) y Pivdenny (antiguo Yuzhny).
PKP LHS también está hablando con la parte ucraniana sobre el lanzamiento de una conexión directa desde estos puertos a Slawkow. Además, la empresa polaca ha probado el servicio multimodal (ferrocarril-ferry-ferrocarril) de Slawkow a Irán a través de Ucrania, Georgia y Azerbaiyán.
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