iPort, el nuevo centro ferroviario de mercancías del Reino Unido, a punto de concluirse

iPort Rail, el nuevo intercambiador ferroviario de mercancías del Reino Unido, abrirá sus puertas en enero. Los promotores afirman que esta instalación de última generación de 337 acres transformará el sector, ya que su tamaño y capacidad la sitúan entre los cinco principales puertos interiores nacionales.

Situado a menos de siete horas de todos los puertos de aguas profundas del Reino Unido, iPort Rail, situado en Doncaster (noreste de Inglaterra), podrá acoger trenes británicos de máxima longitud, con un apartadero de recepción de 800 metros de longitud, dos apartaderos de manipulación de 400 metros y un apartadero de cabecera y refugio, capaz de manipular hasta seis trenes al día.

Transportes internacionales

El centro, al que los clientes podrán acceder las 24 horas del día, los 7 días de la semana, también tendrá inicialmente capacidad para almacenar 1.500 TEU, pero esta cifra aumentará a 3.000 cuando se incremente el número de apartaderos. También dispone de una apiladora retráctil con un eje delantero de carga de 115 toneladas. Y lo que es más importante, es un transitario del túnel del Canal de la Mancha aprobado por seguridad, lo que significa que es una instalación designada segura para transportes internacionales.

Steve Freeman, Director General de iPort Rail, afirmó: «Este va a ser un centro de transporte ferroviario de mercancías líder en el mercado, con instalaciones de vanguardia que reducirán al mínimo los tiempos de inactividad y conectarán rápidamente tanto a nivel nacional como internacional. La obra ya está terminada y conectada a las redes nacionales de ferrocarril y autopistas. Actualmente, Network Rail está probando las señales y, a continuación, estaremos en funcionamiento. Ya hay mucho interés, no sólo de los principales operadores, a los que les gusta nuestra oferta independiente, sino de otras empresas atraídas por estar integradas en el centro iPort más amplio».

Subir el listón

Verdion, promotora de iPort Rail, también afirma que las nuevas instalaciones «subirán el listón» en lo que respecta a la cuestión del medio ambiente y la logística, tal y como explicó John Clements, Director de Desarrollo Europeo: La eficacia, la rentabilidad y el hecho de ofrecer exactamente las instalaciones que necesitan nuestros clientes serán siempre las prioridades de nuestros planes para iPort Rail, pero eso no significa que las credenciales medioambientales tengan por qué verse afectadas».

«Desde las nuevas reach stackers, que emplean la última tecnología en consumo de combustible, gestión y emisiones, hasta la reserva de vida salvaje que Verdion ha creado junto a las instalaciones para compensar el impacto medioambiental del parque logístico iPort, daremos todos los pasos posibles hacia un desarrollo más ecológico y ayudaremos a asegurar a los clientes nuestro compromiso con los altos estándares medioambientales».