El tiempo de tránsito normal de los trenes de la Ruta de la Seda es asequible».
Dos compañías han puesto en marcha nuevos servicios desde Lodz (Polonia) a Chengdu (China), con un tiempo de tránsito de doce días. Para los trenes que transitan entre Europa y China, un plazo de entrega así solía ser un lujo, pero ahora parece haberse convertido en la nueva normalidad.
«Intentamos demostrar que el tiempo de tránsito estándar es asequible», declaró a Railfreight.com Dmitrij Hasenkampf, Director General de Ventas y Desarrollo Comercial de RTSB, sobre el nuevo servicio que acaban de poner en marcha. En dirección este, este nuevo servicio partirá de Lodz todos los jueves. Para el tráfico en dirección oeste, RTSB operará trenes que saldrán de Chengdu todos los sábados con el mismo horario de entrega.
Otra empresa también se beneficia de este tren exprés de Lodz a Chengdu. Langowski Logistics lanzó recientemente su nuevo servicio exprés para el tráfico en dirección este, centrado en productos LCL. Según Michał Jamioła, director de desarrollo comercial de Langowski Logistics, el tiempo de tránsito real de Lodz a Chengdu oscila entre doce y catorce días.
Una planificación minuciosa es imprescindible para hacer posible este servicio de tren exprés. Más importante aún es la estrecha cooperación con los socios ferroviarios, especialmente en Bielorrusia, Rusia y Kazajstán. No hay horarios concretos cuando los trenes transitan por esos países; por eso, para los transportistas de mercancías, la estrecha colaboración se convirtió en el empujón que permitió dar prioridad a sus trenes en la frontera, explicó Hasenkampf.
Situación del corredor
Actualmente, el mayor cuello de botella para los trenes de la Ruta de la Seda se encuentra en los países de la CEI. «Debido al aumento del transporte entre la CEI y China, la infraestructura de los pasos fronterizos se ve muy afectada», dijo Hasenkampf. No obstante, explicó que incluso con todos los volúmenes de transporte entre Rusia y China, el tránsito hacia Europa no se ve realmente afectado, ya que se mantiene estable en seis-siete días desde la frontera china a la europea. «En circunstancias ideales, el tiempo de tránsito podría acortarse uno o dos días más», añadió.
Más servicios exprés
RTSB lanzó el primer tren exprés de la Ruta de la Seda en colaboración con DHL Global Forwarding ya en 2019. Sin embargo, el primer servicio oficial de horario fijo China-Europa Express se estableció entre Xi’an y Duisburgo con un tiempo de tránsito récord de diez días el pasado noviembre. A partir de ahí, se pusieron a disposición del mercado más servicios exprés. En la actualidad, hay dos servicios con horario fijo en dirección oeste y uno en dirección este entre Duisburgo y Xi’an, con un tiempo de entrega programado de unos doce días.
Puede que el último servicio de RTSB que conecta Lodz con Chengdu no forme parte del horario fijo de China Railways; sin embargo, proporciona una conexión muy rápida entre dos nudos críticos de la Nueva Ruta de la Seda. El escaso volumen de tráfico entre China y Europa ha hecho que la congestión fronteriza pase a la historia, y los trenes China-Europa parecen funcionar en su mejor momento, al menos en cuanto a puntualidad, con un tiempo de tránsito de 12 días establecido como posible nueva normalidad.
