El carbón mongol, sin explotar, llegará a China por ferrocarril
Mongolia ha inaugurado una nueva línea de ferrocarril que conecta la mayor mina de carbón coquizable y térmico sin explotar del mundo con la frontera china. La nueva línea ferroviaria parte de Tavan Tolgoi y termina en Gashuun Sukhait, recorriendo una distancia de 233,6 kilómetros, con una capacidad prevista de 30 a 50 millones de toneladas al año.
La nueva línea ferroviaria comenzó a prestar servicio regular el 30 de mayo. Se espera que este ferrocarril facilite el transporte de los recursos mineros de carbón del sur de Mongolia a China. Las reservas de carbón de la mina se estiman en 6.400 millones de toneladas.
Actualmente, los vagones sólo pueden llegar a la frontera desde el lado mongol, mientras que el resto del trayecto se realiza en camiones. Falta un corto enlace ferroviario, lo que interrumpe el transporte por ferrocarril desde la frontera de Gashuun Sukhait, en Mongolia, hasta la frontera de Ganqi Maodu, en China, cubriendo una distancia de aproximadamente 8 kilómetros. Sin embargo, los transportistas de mercancías por ferrocarril podrían anticipar una conexión ferroviaria completa entre las fronteras para el próximo año.
Nuevo ferrocarril China-Mongolia
China y Mongolia han firmado un contrato para iniciar el estudio de viabilidad y el diseño detallado del ferrocarril que cruzará la frontera entre Gashuun Sukhait y Ganqi Maodu.
El plan inicial de construcción de este ferrocarril contempla una longitud total de 8.081 metros, con un ancho de vía ancho (1.520 mm) y otro estándar (1.435 mm) en la línea principal. Se prevé que las obras comiencen en marzo de 2024.
La finalización de este ferrocarril mejorará significativamente el transporte del 55-60% de las exportaciones de carbón de Mongolia a China. Actualmente, la frontera Gashuun Sukhait-Ganqi Maodu sólo es operativa para camiones. Además, los gobiernos chino y mongol han llegado a un consenso para establecer otros tres pasos fronterizos ferroviarios entre ambos países: de Shivee Khuren (Mongolia) a Ceke, de Khangi (Mongolia) a Mandula (China), y de Bichigt(Mongolia) a Zhu’engadabuqi (China).
