Nurminen Logistics se une al Corredor Medio

La empresa finlandesa de logística Nurminen Logistics y los Ferrocarriles de Kazajstán firmaron un acuerdo sobre la comercialización de la Ruta Transcaspiana de Transporte Internacional, también conocida como Corredor del Medio. Las dos partes tienen previsto poner en marcha trenes de prueba por esta ruta entre abril y junio, al tiempo que desean intensificar su cooperación en la ruta China-Finlandia.

El acuerdo se firmó el miércoles 16 de marzo y supone el primer intento de Nurminen de transitar por el Corredor Medio. La empresa logística tiene una sólida presencia en la Nueva Ruta de la Seda y es conocida por sus conexiones desde el norte de Europa y Finlandia con varias ciudades chinas, pero también con Japón, Vietnam, Corea y Singapur.

Nurminen presta servicios de transporte ferroviario de mercancías tanto en dirección este como oeste, utilizando principalmente la ruta transiberiana y la ruta desde China a través de Kazajstán y Rusia hasta las terminales de Helsinki y Kotka, en Finlandia. Sin embargo, la situación debida a las sanciones impuestas a Rusia complica el negocio a través del país. La cooperación con los Ferrocarriles de Kazajstán (KTZE) podría aportar algunas soluciones valiosas.

Servicios para septiembre

Como explicó Nurminen Logistics, el acuerdo acaba de firmarse. Las dos partes empezarán a trabajar para poner en marcha en abril los primeros trenes de prueba que atravesarán Kazajstán, Azerbaiyán y Georgia hasta Europa central. Esperan que las pruebas tengan lugar entre abril y junio, de modo que estén listos para lanzar el servicio comercial como muy tarde en septiembre. Aún no se han anunciado los destinos europeos incluidos en esta ruta. Sin embargo, el periodo de pruebas también servirá para entender cuáles son las opciones más viables para mantener la capacidad y los tiempos de tránsito eficientes.

Equipos kazajos entre China-Finlandia

Además de poner en marcha servicios a través del Corredor Medio, Nurminen y KTZE se centran en cooperar en la ruta que une Finlandia y China. En concreto, Nurminen quiere utilizar vagones registrados en Kazajstán y propiedad de empresas kazajas. De este modo, la empresa se asegurará de que el material que utiliza en el tránsito entre China y Finlandia no está sujeto a ningún tipo de restricciones o sanciones.

Lea también:

• Otro tren sale de Helsinki con destino a China, esta vez a Zhengzhou

• Una ruta de circunvalación a Duisburgo: ¿es la nueva normalidad?