Hupac lanza un servicio ferroviario de productos químicos europeos a China
Hupac está creando un nuevo servicio transfronterizo de transporte de líquidos entre Europa y China. La línea ferroviaria de mercancías está diseñada específicamente para la industria química europea y llega hasta la ciudad china de Lanzhou a través de la principal ruta euroasiática, Bielorrusia-Rusia-Kazajstán.
El operador intermodal está llevando a cabo el proyecto junto con VTG AG, que suministra los contenedores cisterna, y China Rail, que realiza la tracción en China. Además, se ha asociado con la plataforma china de comercio electrónico Factoryhood.com, donde los clientes pueden hacer el pedido de la carga líquida.
Obstáculos en los raíles
«La intención es convertirlo en un servicio regular», afirma Alberto Grisone, director de desarrollo para Rusia y los países de la CEI de Hupac. Sin embargo, el viaje tiene muchos obstáculos, ya que el transporte de productos químicos conlleva muchos requisitos previos, especialmente en China, explica.
«Cada producto enviado necesita un certificado de ‘mercancías no peligrosas’ y un permiso de embarque antes de poder ser enviado a China. Es un proceso largo y burocrático. Obtener el permiso de embarque puede llevar entre cuatro y seis semanas. Pero es algo en lo que estamos trabajando actualmente con China».
Atractivos tiempos de tránsito
Eliminar los obstáculos burocráticos es exactamente en lo que están trabajando los socios para convertirlo en un servicio ferroviario dedicado al transporte de mercancías porque, en esencia, los tiempos de tránsito son muy atractivos. Utilizando la ruta principal de la Nueva Ruta de la Seda, el viaje dura unas tres semanas.
«También enviamos productos químicos a través de Mongolia. Esto es beneficioso para ciertos destinos, pero no para todos, y la ruta es menos flexible debido a las limitaciones de capacidad», dice Grisone. En Europa, los productos químicos se recogen en Ludwigshafen (Alemania). «Pero también hemos enviado un cargamento desde Varsovia. Actualmente, un tren con dieciséis unidades está de camino a China».
Mercancías peligrosas
Otra ruta que Hupac utiliza actualmente es a través del puerto ruso de Vladivostok. «Esto es especialmente interesante para las mercancías químicas peligrosas, ya que éstas aún no están permitidas en el transporte terrestre a través de China». El puerto ruso está cerca de la frontera con China.
Además, Vladivostok también sirve de centro de transbordo para el transporte posterior a Japón, Corea y Taiwán, prosigue Grisone. «Estamos haciendo muchos envíos de mercancías peligrosas a Taiwán, y ya hemos enviado cientos de contenedores cisterna por esta ruta».
Aunque la ruta es una alternativa funcional para el envío de mercancías peligrosas, Grisone preferiría que se abriera la ruta a través de China para este tipo de carga. «La ruta a través de Vladivostok es más larga en dirección este». En la actualidad, China prohíbe el transporte ferroviario de mercancías peligrosas, y las negociaciones se han prolongado durante los últimos años. «Seguimos en conversaciones con China. Esperemos que abran la ruta muy pronto».
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