TransContainer se retira de Eslovaquia
El proveedor logístico ruso TransContainer ya no está interesado en alquilar la terminal intermodal de Dobrá (Eslovaquia). En este sentido, la empresa ha decidido liquidar TransСontainer – Eslovaquia, su filial en este país. Esta instalación intermodal es el único activo de TransContainer en la Unión Europea.
La decisión de cerrar la filial eslovaca fue adoptada por el Consejo de Administración de TransContainer en una reunión que tuvo lugar el 14 de febrero y que se dio a conocer la semana pasada. TransСontainer – Eslovaquia será liquidada, dijo la Junta. Como resultado, el contrato de alquiler de la terminal de Dobrá se cancelará cinco años antes. Inicialmente, TransContainer había planeado operar la instalación hasta 2024.
El principal motivo de la decisión de la empresa son las tensiones políticas y militares entre Rusia y Ucrania, así como la concentración de las empresas logísticas rusas en las rutas que pasan por Bielorrusia y Kaliningrado. «Debido al desarrollo del transporte en la ruta China-Dostyk-Brest-UE y a unas condiciones arancelarias más atractivas, parte del tráfico de contenedores en tránsito se ha desplazado de la terminal de Dobrá a la de Brest. Esto ha provocado una disminución de los volúmenes de transbordo de contenedores en la terminal de Eslovaquia», cita el periódico ruso «Commersant » a un representante anónimo de TransContainer.
De camino a Viena
La terminal intermodal de Dobrá está situada a 10 kilómetros de la frontera ucraniana. Cuenta con cuatro líneas de vía ancha y cuatro de vía estándar. Por lo tanto, es conveniente para el transbordo de contenedores entre distintos tipos de material rodante. La terminal tiene capacidad para manipular 250.000 TEU al año. En 2008, TransContainer alquiló las instalaciones por un periodo de 15 años (hasta 2024). Un año después, constituyó una filial para explotarla.
Al mismo tiempo, los Ferrocarriles Rusos (RZD) anunciaron su intención de construir un ferrocarril de vía ancha desde Košice, la segunda ciudad más grande de Eslovaquia, hasta Viena. A pesar de que Dobrá se encuentra a 90 kilómetros al sureste de Košice, RZD la consideraba una parte importante de ese proyecto. Finalmente, el diseño y la construcción del ferrocarril previsto se pospusieron. Sin embargo, los funcionarios rusos, incluido el director general de RZD, siguen insistiendo en la importancia y el interés de este proyecto, aunque su futuro sigue sin estar claro.
Cabe añadir que el primer tren de contenedores de Asia a Europa llegó a las instalaciones de Dobrá en noviembre de 2009. 20 contenedores procedentes de Inchon (Corea del Sur) fueron transbordados en Dobrá y siguieron su camino hasta Wrocław (Polonia). El viaje completo a través de China, Rusia y Ucrania duró 23 días, incluida la conexión marítima entre Corea del Sur y China. A partir de hoy, los contenedores con destino a Wrocław y otras ciudades polacas circulan por Brest o la Línea Metalúrgica de vía ancha (LHS).
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