Renfe Mercancías iniciará una privatización parcial
Renfe Mercancías, filial de transporte de mercancías de Renfe, está dispuesta a asociarse. Ha contratado a un asesor externo para seleccionar a la empresa asociada.
Este asesor es un grupo de trabajo formado por Indra, un proveedor de tecnología, y Roca Junyent Abogados, uno de los bufetes españoles más prestigiosos. Su fundador, Miquel Roca Junyent, uno de los padres de la Constitución española, es también asesor de Continental Rail, la filial de transporte de mercancías por ferrocarril de la constructora ACS.
Ajuste
Renfe Mercancías ha desarrollado un duro programa de gastos de ajuste entre 2016 y 2018. Se prevé que su Ebitda llegue a cero, tras sumar -0,9 millones de euros en 2017 y -17 millones en 2016.
El asesor deberá analizar la situación financiera de Renfe e investigar posibles socios, para hacer una propuesta y desarrollar la estructura jurídica de la nueva filial, que será 50% pública y 50% privada.
Privatización parcial
La idea de la privatización parcial de Renfe Mercancías nació en 2010, cuando el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, tuvo que llevar a cabo recortes presupuestarios debido a la última crisis económica española (2008-14). El sector del transporte de mercancías por ferrocarril sólo tiene una cuota de mercado del 3-5% de los ingresos del transporte y el Gobierno español quiere impulsarlo a través de un socio con experiencia. Las mejor valoradas son la alemana DB y la francesa SNCF, ya que el Gobierno español quiere ampliar las actividades de Renfe Mercancías en el mercado internacional.
