Varios puntos de la ruta China-Rusia-Bielorrusia congestionados, persisten los retrasos

Los pasos fronterizos y las terminales ferroviarias de mercancías de la ruta China-Rusia-Bielorrusia se han enfrentado o están empezando a enfrentarse a problemas de congestión que podrían causar retrasos considerables a lo largo del paso septentrional de la Ruta de la Seda.

Los pasos fronterizos de Altynkol, Dostyk y Zamy-Uud, en la ruta de China a Rusia, son los que se enfrentan a los principales problemas de congestión. Por otra parte, las terminales de Electrougli y Vorsino, en Moscú (Rusia), y la de Kolyadichi, en Minsk (Bielorrusia), se enfrentan a los mismos problemas, que provocarán incluso la paralización de la recepción de trenes. Veamos la situación más de cerca.

Los pasos fronterizos se gestionan relativamente

Como ya se ha mencionado, los pasos fronterizos de la Ruta de la Seda con problemas actualmente son tres. Según información de la empresa de logística Neptune Logistics, la congestión en Altynkol se está aliviando. Sin embargo, las empresas siguen notando mucho sus consecuencias, ya que el tiempo de recarga de los trenes puede superar los doce días. Además, la empresa informa de que aproximadamente «4.650 contenedores están a la espera de ser recargados en el puerto».

La situación no es tan dramática en el paso fronterizo de Zamyd-Uud, en Mongolia Interior. El lugar sigue experimentando cierta congestión que provoca retrasos de cinco o más días. Los mismos retrasos se registran en la estación de Dostyk, congestionada principalmente debido a una «grúa averiada que ralentiza la velocidad de recarga», afirma Neptune Logistics.

Intensa situación en la región de Moscú

Según Neptune Logistics, el principal problema se localiza en la región rusa de Moscú, donde varias terminales están congestionadas. Entre ellas se encuentran las de Electrougli y Vorsino. En Electrougli, los trenes que llegan a la estación deben esperar fuera más de tres días antes de entrar. Después, pueden tardar dos o tres días en completar los procedimientos de carga y descarga.

En Vorsino, la congestión está empezando a aumentar, con un tiempo de espera de dos días fuera de la estación y de dos a tres días para completar los trámites antes de salir de la terminal. Sin embargo, las previsiones de congestión no son optimistas, y el lugar dejará de recibir nuevos trenes procedentes de Khorgos y Alashankou entre el 1 y el 15 de enero de 2023 para evitar una mayor escalada de los retrasos. Otros emplazamientos de Moscú, como las terminales de Selyatino y Khovrino, también soportan un retraso medio de tres días; sin embargo, su impacto no es tan evidente.

Por último, la terminal de Kolyadichi, en la zona de Mink (Bielorrusia), también se ve afectada por la congestión, con tiempos de espera fuera y dentro del emplazamiento de aproximadamente tres días. Es comprensible que cuando algunos lugares clave de una ruta se enfrentan a problemas, toda la cadena de suministro pueda verse afectada. Por ello, Neptune Logistics aconseja a las empresas que elijan sus destinos finales en Rusia y Bielorrusia asegurándose de «la exactitud de los documentos del vehículo antes del envío y proporcionándolos a tiempo para facilitar un rápido despacho de aduanas y evitar largas esperas o retenciones».

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