La declaración de Bakú apunta a una inversión muy necesaria en el INSTC
Una declaración trilateral firmada entre Rusia, Azerbaiyán e Irán podría ser el punto de partida para colmar las lagunas de infraestructura ferroviaria a lo largo del Corredor Internacional de Transporte Norte-Sur (INSTC). La declaración de Bakú, como la denominan los tres socios, sellará probablemente la construcción de la línea ferroviaria Rasht-Astara en Irán.
La importancia de la línea Rasht-Astara para Irán y el INSTC es bien conocida. A principios de septiembre, Kheirollah Khademi, jefe de la Compañía de Construcción y Desarrollo de Infraestructuras de Transporte de Irán, dejó claras las intenciones de su gobierno de impulsar las inversiones externas en la línea ferroviaria. En concreto, afirmó que la finalización de la línea sólo sería factible con el apoyo financiero de Rusia, lo que podría beneficiar a ambos países.
Ahora parece que lo que era un deseo de Irán se ha convertido en el objetivo de Rusia. Al menos, eso es lo que afirma la declaración de Bakú: «la disposición a cooperar en la evaluación y el análisis de las capacidades de infraestructura y transporte para utilizar todo el potencial del corredor y fijar el objetivo de elevar el volumen de tránsito de mercancías a 30 millones de toneladas para 2030».
Preparativos antes de fin de año
Según el viceprimer ministro ruso, Alexander Novak, que también firmó la declaración conjunta, los tres socios iniciarán los preparativos para «redactar un acuerdo sobre el proyecto ferroviario Rasht-Astara en el plazo de un mes y comenzar las negociaciones antes de finales de 2022».
También mencionó en medios azerbaiyanos que «entre los principales objetivos de la parte rusa estará la construcción del tramo ferroviario Rasht-Astara. Este ferrocarril asegurará el crecimiento del flujo de carga a lo largo de la sección occidental del INSTC hasta en 15 millones de toneladas», explicó.
Al mismo tiempo, un portavoz del gobierno iraní destacó que «Irán, Azerbaiyán y Rusia han acordado acelerar la construcción de la línea ferroviaria Rasht-Astara dentro del Corredor Internacional de Transporte Norte-Sur». Por supuesto, no se espera que la línea esté terminada en los próximos meses. Podría tardar unos cuantos años en completarse, pero, de nuevo, esto depende de los socios y de la urgencia por desbloquear la ruta.
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