Train Port Barcelona» señala la aparición de un nuevo nudo ferroviario
El gestor español de infraestructuras Adif y la autoridad portuaria de Barcelona crearán la sociedad compartida Train Port Barcelona para gestionar la infraestructura ferroviaria del puerto y las futuras inversiones. Los fundadores poseerán el 50% de la empresa, cuyo objetivo será potenciar el papel del puerto de Barcelona como nodo ferroviario.
El acuerdo entre Adif y el puerto de Barcelona es el primer paso hacia la creación de Train Port Barcelona, ya que los planes aún necesitan la aprobación ministerial. Sin embargo, parece que el proceso no se hará pesado.
«Las infraestructuras que conforman el nodo logístico de Barcelona incluyen las terminales ferroviarias situadas a lo largo del río Llobregat, el complejo ferroviario de Can Tunis, la Terminal Intermodal y Logística de La Llagosta, la Terminal Intermodal del Puerto de Barcelona y la Terminal Intermodal de la Autopista Ferroviaria», señala Adif al tiempo que explica que la nueva sociedad asumirá la gestión de las anteriores y muchas más.
Control total de las actividades ferroviarias
El nombre de la nueva sociedad que gestionará la infraestructura ferroviaria del puerto de Barcelona es muy descriptivo de su función. La creación de una entidad centrada por completo en las instalaciones y operaciones ferroviarias del puerto indica el potencial de Barcelona como centro ferroviario de mercancías y que los puertos modernos no pueden permitirse excluir el ferrocarril de sus operaciones. Pero, ¿cómo funcionará la nueva entidad y qué hará?
Según Adif, Train Port Barcelona llevará a cabo las siguientes actividades:
- La gestión y explotación del Centro de Gestión Ferroviaria y Portuaria de Barcelona (CGFB), que lleva a cabo la planificación y coordinación de la prestación de servicios entre la estación de Can Tunis y las terminales ferroviarias del Puerto de Barcelona.
- La prestación de servicios de maniobras y operaciones ferroviarias.
- La construcción y explotación de la futura Terminal Intermodal del Puerto de Barcelona con una superficie de 13,8 hectáreas y una inversión prevista de más de 22 millones de euros.
- La explotación de la Terminal Intermodal y Logística de La Llagosta situada a 20 kilómetros del puerto, en la que se invertirán 25 millones de euros en una primera fase para disponer de un patio de cuatro vías, dos grúas pórtico y una zona de almacenamiento de contenedores en una superficie de 14,5 hectáreas.
Lea también:
-
España: una asociación industrial impulsa la reapertura de las líneas ferroviarias de mercancías
-
La nueva autopista rodante entre nudos ferroviarios españoles trae cambios de ancho de vía
