Crece el temor por la mejora de Ely

Una mejora muy necesaria de la red de transporte de mercancías podría desaparecer en una hoguera de inversiones. Este es el temor del Grupo Parlamentario de Todos los Partidos del Este de Inglaterra, que representa los intereses políticos y comerciales de la región. Afirman que el proyecto de mejora de Ely podría estar en la línea de fuego en medio de unos costes crecientes y unas arcas del Tesoro menguantes.

Según los medios de comunicación locales, el grupo, que representa a una veintena de intereses regionales, ha presionado al Gobierno británico para que reafirme su compromiso con el proyecto de mejora de Ely. Sin embargo, dado que Westminster sigue viviendo tiempos turbulentos y que los ministros a los que el grupo dirigió sus preocupaciones ya han cesado en sus cargos, parece poco probable que haya una respuesta a corto plazo.

Concurrido cruce en el que confluyen cinco líneas

Network Rail, la agencia de infraestructuras y promotora del proyecto de mejora de la capacidad de la zona de Ely, no ha expresado ninguna intención de archivar el proyecto. «El ferrocarril que atraviesa Ely es una parte vital de la red ferroviaria que incluye un nudo muy transitado en el que convergen cinco líneas ferroviarias y que actualmente funciona a plena capacidad, lo que limita la oportunidad de crecimiento de importantes rutas para servicios de pasajeros y de transporte de mercancías campo a través», afirma NR.

Ely es una modesta ciudad catedralicia, pero está situada en el corazón de una red de líneas ferroviarias, lo que la convierte en un nudo indispensable para el tráfico en todas direcciones. La innegable demanda de más capacidad procede de los movimientos de mercancías. El principal motor en este sentido es el tráfico intermodal generado por Felixstowe, el puerto de contenedores más activo de Gran Bretaña. También es una de las terminales ferroviarias de mercancías más concurridas del país, y cada vez lo es más.

Buscando amigos dentro

No hay noticias del Gobierno sobre el futuro del proyecto. Puede que eso no signifique nada en absoluto, ya que no hay noticias del Gobierno sobre toda una serie de proyectos y asuntos de Estado. «Se trata de un elemento vital de la infraestructura regional», declaró George Freeman, diputado por Mid Norfolk, que ya cuenta con un historial de campañas a favor de la mejora de la red ferroviaria. «Es un cuello de botella tanto para los servicios de pasajeros de Kings Lynn y Norwich a Cambridge como para las conexiones de mercancías», añadió.

Con el coste de todo subiendo y la política fiscal del Gobierno un tanto desacreditada, la preocupación es que todo se someta a revisión, por importante que sea. El All Party Group expresa estas preocupaciones y posiblemente esperaba una mejor respuesta de Westminster. Después de todo, la ex primera ministra Liz Truss se encuentra entre ellos. Siempre es bueno tener un contacto en Downing Street. Al menos, era bueno tener un contacto en Downing Street hasta que Liz dimitió el mes pasado. Una prueba, si es que hacía falta, de que la política puede tener un profundo efecto en los ferrocarriles.