Davies Turner baja las tarifas LCL en el tren Express de China
Tras el fin de las festividades del Año Nuevo chino y la reanudación de los servicios, Davies Turner ha decidido reducir sus tarifas de servicios de transporte de mercancías por ferrocarril entre China y el Reino Unido. Las reducciones de tarifas comenzarán a aplicarse a partir de mediados de marzo de 2021. Simultáneamente, el servicio reintroducirá los envíos de contenedores completos (FCL).
Las nuevas tarifas cobrarán 300 dólares estadounidenses por 500 kilogramos / un metro cúbico de carga. Esto equivale a una reducción de 70 dólares estadounidenses por 500 kilogramos / un metro cúbico cuando se trata de envíos Less Than Container Load (LCL).
Según Tony Cole, Director de Transporte Marítimo de Davies Turner, la reducción se debe al aumento de los volúmenes en su servicio de transporte ferroviario euroasiático. «Nuestros volúmenes semanales de LCL en el servicio de carga ferroviaria terrestre aumentaron de solo dos contenedores consol de 40 pies de cubo alto por semana cuando comenzamos el servicio en 2018, a seis o siete, consolas HC de 40 pies por semana ahora», comentó.
Reintroducción de FCL
Además, el hecho de que las conexiones desde y hacia China muestren un crecimiento continuo llevó a la compañía logística a traer de vuelta los envíos FCL. Cole subrayó que esta situación se debe principalmente al impacto de Covid-19 en el transporte aéreo y marítimo. «Cada vez más cargadores, comerciantes y transitarios de carga conjunta aprovechan el ahorro de costes y tiempo, así como la mayor fiabilidad de la opción intermodal terrestre», mencionó.
En consecuencia, la empresa con sede en Dartford decidió volver a poner en marcha el transporte marítimo FCL para ofrecer opciones más competitivas a sus clientes. Combinado con la disminución de las tarifas, este movimiento puede atraer a más cargadores hacia el ferrocarril. Al fin y al cabo, como concluye Cole, «con un tiempo de tránsito de unos 24 días desde China a Dartford, nuestro servicio directo semanal Express China Rail para el tráfico de consolidados y FCL sigue ofreciendo un servicio fiable y mucho más rápido frente a la alternativa totalmente marítima desde los puertos de las costas nororiental y oriental de China».
Construir una tradición
Davies Turner lanzó su propio servicio directo semanal de importación de consolas ferroviarias de día fijo desde China al Reino Unido en noviembre de 2018 y ha visto cómo las reservas aumentan continuamente. El servicio implica un tránsito ferroviario de 18 días desde Wuhan a Duisburg, Alemania. A continuación, el contenedor se transporta en camión desde Duisburgo hasta Rotterdam (Países Bajos), donde se embarca en un ferry con destino a Purfleet (Reino Unido). Si la carga es LCL, el contenedor se transporta en camión desde Purfleet hasta el almacén de Davies Turner en Dartford.
El año pasado y durante la primera oleada de la pandemia, Wuhan se quedó varada debido a las medidas de restricción relacionadas con la salud. Aun así, Davies Turner no dejó de operar en la Nueva Ruta de la Seda, ya que utilizó Xi’an como punto de partida transitorio para su tren Express China. Más tarde, durante el verano de 2020, la empresa informó de que se había duplicado el tráfico en sus servicios ferroviarios semanales, lo que también vino acompañado de la incorporación de más destinos chinos y europeos, como Hefei en China y Neuss en Alemania.
Dado que todo el servicio utiliza el transporte por carretera solo en sus últimas etapas, la empresa de logística parece estar construyendo una tradición fiable y estable en el transporte ferroviario euroasiático, utilizando las rutas existentes y conectando el Reino Unido directamente con China.
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