Programa REPAIR para las infraestructuras del Reino Unido
El Consejo de Normas y Seguridad Ferroviarias (RSSB) está casi listo para publicar los resultados de su programa de Evaluación Rápida y Análisis de Planificación de Infraestructuras Ferroviarias (REPAIR). El programa forma parte de una iniciativa para mejorar la planificación del transporte ferroviario de mercancías mediante aplicaciones tecnológicas digitales. El proyecto está coordinado por el Instituto de Logística de la Universidad de Hull y la consultora Frazer-Nash.
REPAIR (Rapid Evaluation and Planning Analysis Infrastructure for Railways) forma parte de un conjunto de tres proyectos que recibieron financiación en la segunda ronda del concurso «Data Sandbox+» lanzado por RSSB en septiembre de 2019. El RSSB dice que REPAIR utilizará técnicas de inteligencia artificial y aprendizaje profundo reforzado para desarrollar un conjunto de herramientas para mejorar la planificación del transporte ferroviario de mercancías, evaluando el impacto en cadena o las perturbaciones en la red, y proporcionar estrategias de mitigación. El programa permitirá aplicar la experiencia y los conocimientos de todo el sector, aliviando la carga de trabajo de los planificadores y haciendo un uso más eficiente de los recursos disponibles.
Demostración de un programa informático premiado
Los resultados del trabajo se presentaron recientemente en un foro público en línea ante miembros de la RSSB, que representan a un amplio espectro del sector. La RSSB afirmó que ya se estaba realizando un buen trabajo y calificó el programa de herramienta revolucionaria para la planificación en caso de retrasos en la red. Giulia Lorenzini, Directora de Asociaciones y Subvenciones, subrayó la importancia de poner al alcance del sector los conocimientos de la industria y el mundo académico. «Esta asociación pone de manifiesto nuestro empeño en beneficiar a toda la industria, incluido el transporte de mercancías, y en proporcionar el apoyo en I+D necesario para que el transporte de mercancías contribuya en mayor medida a los objetivos políticos clave de los gobiernos, como la descarbonización, el crecimiento económico y la promoción del comercio internacional».
Lorenzini cree que el diálogo con el sector ayudará a transmitir a los desarrolladores la experiencia adquirida sobre el terreno, lo que contribuirá a acelerar la adaptación y adopción de tecnologías modernas para mejorar la eficiencia del sector. «Lo vemos como una oportunidad tanto para revisar lo que se ha hecho hasta ahora en I+D como para debatir hacia dónde llevar nuestra colaboración a continuación, basándonos en las prioridades más urgentes», dijo. «También será un llamamiento para animar a la comunidad del transporte de mercancías en general a participar en los trabajos futuros, con el fin de que aporten el máximo valor».
El organismo oficial y la asociación del sector coinciden
El Consejo de Normas y Seguridad Ferroviarias (RSSB) tiene casi dos décadas de existencia y se creó a raíz de un accidente mortal cerca de la estación londinense de Paddington en 1999. Aunque es totalmente independiente, la mayoría de los titulares de obligaciones están obligados por el organismo de control del sector, la Office of Rail and Road, a ser miembros del RSSB y a cumplir las obligaciones que se derivan de la afiliación. Como parte de su cometido, la RSSB administra actualmente una serie de programas competitivos, que buscan el progreso tecnológico en los ferrocarriles británicos.
En representación del organismo profesional del sector, Neil Sime, recién nombrado presidente del Rail Freight Group, afirmó que el progreso es tan importante ahora como siempre, a pesar de los retos que plantea Covid-19, y destacó los aspectos positivos de la adopción de soluciones tecnológicas modernas. «Es un momento apasionante para el sector del transporte de mercancías por ferrocarril, ya que cada vez más empresas desean trasladar sus mercancías de la carretera a la red ferroviaria», afirmó. «El papel del RFG nunca ha sido tan importante para abordar los problemas actuales, como la descarbonización del sector del transporte, y para ayudar al Gobierno a cumplir sus objetivos medioambientales».
Además de ocupar la vicepresidencia del RFG, Sime es director general de Victa Railfreight, la empresa de Kent responsable de las recientes pruebas con trenes madereros en el extremo norte de Escocia. La aplicación de conocimientos tecnológicos como REPAIR puede hacer viables más operaciones como esas pruebas con madera y contribuir a alcanzar las ambiciones de crecimiento compartidas por el sector en general.
