El grupo lituano LTG abandonará el sistema ruso de seguridad de locomotoras
Como un paso más hacia la integración en la UE, el holding ferroviario lituano LTG Group sustituirá su actual sistema ruso de seguridad de locomotoras KLUB-U. El nuevo será desarrollado por SRPA Impulse, empresa ucraniana que ya tenía proyectos similares en Bulgaria y Estonia.
En total, se sustituirá el sistema de 163 locomotoras, 111 de ellas para servicios de transporte de mercancías por ferrocarril. «Nuestro objetivo es que los equipos sean totalmente compatibles con los intereses de seguridad nacional lo antes posible y con un suministro garantizado de piezas de repuesto procedentes de países amigos de Lituania», declaró Gediminas Šečkus, Director de Resiliencia del Grupo LTG.
El proyecto se llevará a cabo por fases y LTG Group invertirá 10,1 millones de euros. Esta iniciativa forma parte del programa lituano FREE Rail, lanzado hace un año. Mediante este plan, Lituania desea alcanzar la plena integración con los ferrocarriles de la UE para 2030. El Programa no se limita sólo a Lituania, sino a todos los países bálticos y Ucrania. Por ejemplo, LTG Cargo, la rama de transporte ferroviario de mercancías del grupo, es la primera empresa de este tipo en los países bálticos que elige la carta de porte CIM, utilizada en los países equipados con el ancho de vía estándar.
Sistema de seguridad para locomotoras SRPA Impulse
El sistema permitirá determinar la velocidad y las coordenadas de una locomotora a partir de información procedente de satélites. También proporcionará información a los conductores, controlará su vigilancia e impedirá el movimiento no autorizado de una locomotora. Además, puede asegurar el frenado cuando la velocidad real supere la permitida.
Al utilizar KLUB-U, toda esta información se almacenaba en servidores rusos, lo que quizá ya no convenga a Lituania. Sin embargo, LTG dijo que «el propio servidor del sistema KLUB-U fue desconectado en 2017 y no tiene conexiones con los sistemas de información esenciales de LTG y la infraestructura de información crítica, mientras que las estaciones de radio utilizadas en el material rodante para recibir comandos y transmitir datos a través del canal de radio GSM-R han sido desmanteladas».
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