Sławków, preparada para los nuevos trenes chinos
Con la ayuda de la Línea de Vía Ancha, Polonia ha puesto en marcha una nueva ruta de tránsito desde China a otras partes de Europa. Sławków, la terminal occidental del ferrocarril, tiene una ubicación conveniente y otras opciones atractivas, argumenta Dariusz Sikora de PKP LHS, la empresa que opera la Línea de Vía Ancha. Tras el éxito de dos trenes de Xi’an a Sławków, PKP LHS está dispuesta a abrir nuevas conexiones desde China.
A principios de enero y febrero, PKP Linia Hutnicza Szerokotorowa (PKP LHS) fue noticia con sus dos trenes desde la ciudad china de Xi’an a Sławków, la terminal más occidental de la línea ferroviaria de vía ancha en Polonia, y, de la Unión Europea. El primer envío de 40 contenedores se entregó en la Euroterminal de Sławków el 7 de enero, mientras que el segundo lote de 55 contenedores llegó al centro polaco el 1 de febrero.
«En el negocio de la logística, no basta con mostrar una ruta en un mapa. Es mucho mejor demostrar que la ruta que ofreces funciona y que el transporte funciona bien. Con estos dos trenes, demostramos que la ruta de China a Polonia a través de la Línea de Vía Ancha funciona bien y la Euroterminal Sławków está preparada para recibir otros trenes nuevos», explica Sikora, que es miembro del consejo de comercio y operaciones de la empresa.
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Para su empresa, estos trenes de contenedores son una buena oportunidad para diversificar el tráfico de mercancías en la línea de vía ancha. La vía férrea de 395 kilómetros desde la frontera ucraniana hasta Sławków se construyó para transportar mineral de hierro y carbón desde Ucrania hasta la acería de Katowice (ahora ArcelorMittal Poland Dąbrowa Górnicza).
«Anualmente transportamos unos 10 millones de toneladas de carga. Esta cifra puede variar entre 9,5 y 10,5 millones de toneladas. De este volumen, aproximadamente la mitad es mineral de hierro, que entregamos a nuestro socio ArcelorMittal. La otra mitad son otros tipos de carga. Entre ellas están los contenedores, con un tráfico anual de unos 16.000 – 17.000 TEU. Con las nuevas conexiones desde China, queremos aumentar esta cifra», aclara el directivo de la empresa.
Por eso PKP LHS no quiere quedarse con dos trenes y planea recibir otros. «En febrero se habían programado dos trenes. Debido al brote de coronavirus en China, se cancelaron. En marzo, dos trenes partieron de Xi’an y llegarán a Sławków a principios de abril. En abril está prevista la salida de otros cuatro trenes desde Xi’an. Creo que mantendremos una frecuencia similar en los meses siguientes», añade Sikora con optimismo.
Ruta rápida entre China y la UE
«Después de que los dos trenes procedentes de China hayan llegado a Sławków, hemos tenido y seguimos teniendo muchas preguntas de diversas empresas de Polonia, otros países europeos y China. Nos preguntan por las oportunidades y características de nuestra conexión ferroviaria y nuestra ruta», señala Sikora. Los trenes de Xi’an a Sławków recorren una distancia de unos 9.500 kilómetros. En términos de tiempo, la entrega podría realizarse en 11 días. El segundo envío ya lo ha demostrado.
La ruta de China a Sławków pasa por Kazajstán, Rusia y Ucrania. «Nuestros dos trenes mostraron unos plazos de entrega muy buenos. Atravesaron Kazajstán y Rusia a una velocidad media de unos 1.000 kilómetros al día. También mostraron tiempos de transporte muy buenos en Ucrania. El trayecto de Suzemka a Izov duró aproximadamente un día y medio», explica Sikora.
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Según él, la ruta de China a Polonia por la línea de vía ancha tiene otras tres ventajas. «Nuestra ruta tiene el mismo ancho de vía que en Ucrania, Rusia y Kazajstán. Como resultado, no necesitamos ninguna otra operación de carga en las fronteras entre estos tres estados. Sólo hay un transbordo en la ruta de China a Polonia, en la frontera chino-kazaja. Esto nos permite ahorrar mucho tiempo», aclara.
En comparación con la ruta tradicional por el paso fronterizo de Brest/Małaszewicze, la conexión por la línea de vía ancha es más corta. «Si necesitas enviar mercancías al sur de Polonia, Alemania, República Checa, Austria, Eslovaquia o Hungría, nuestra ruta es una buena oportunidad. Es más corta que por Bielorrusia. Se ahorra algo de distancia y, por supuesto, no hay transbordo como en Małaszewicze», argumenta el representante de PKP LHS.
Otra ventaja es la comodidad de la propia línea de vía ancha. «Nuestro ferrocarril es una línea dedicada al transporte de mercancías. No tenemos trenes de pasajeros ni atascos. Por tanto, las mercancías pueden transportarse de la forma más rápida posible. Recorremos la distancia desde Hrubieszów (frontera y punto de partida de la Línea de Vía Ancha en Polonia) hasta Sławków en ocho horas», añade.
Otros enlaces con Sławków
En noviembre de 2018, PKP LHS firmó un memorando con dos empresas chinas, China Railway Tielong Specialised Container Logistics B.U. y China Communications and Transport Association, para el lanzamiento de un tren de contenedores desde Chengdu. Sikora afirma que esta conexión sigue en la agenda. «Seguimos dialogando con Chengdu. Sin embargo, la empresa de Xi’an, me refiero a Xi’an Free Trade Port Construction and Operation, ha sido más activa. Además, estamos negociando con otras empresas chinas. Estamos abiertos a otras conexiones», precisa.
Al mismo tiempo, Dariusz Sikora recuerda que los contenedores entregados por los dos trenes de Xi’an a Sławków se dedicaron a varios clientes de Polonia y otros países vecinos. «Planeamos lo mismo para futuras conexiones. La euroterminal de Sławków no solo es el punto más occidental de nuestro ferrocarril de vía ancha, sino que está conectada con el resto de la red ferroviaria de Polonia. Desde Sławków, los contenedores pueden trasladarse más lejos: en camiones a cualquier destino de Europa o por ferrocarril a cualquier terminal intermodal de Polonia, así como a algunos lugares de Italia y Alemania, incluido Duisburgo. Por tanto, consideramos Sławków como un centro de distribución. Tiene muchas posibilidades de convertirse en un nuevo centro logístico en Europa Central y Oriental», resume.
Cumbre del transporte ferroviario de mercancías de Poznan
¿Quiere saber más sobre la línea ferroviaria de Xi’an a Sławków? En la Cumbre RailFreight de Poznan, Aleksandra Adamska, de PKP LHS, hablará de esta nueva oportunidad. Este evento ha sido reprogramado debido a la crisis de la corona y se celebra ahora los días 1, 2 y 3 de septiembre. La inscripción está abierta.
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