Descarrilamiento de un tren de mercancías en Londres
La investigación sobre el descarrilamiento de un tren de mercancías en Londres, que causó enormes trastornos, ha revelado que el incidente se produjo en un lugar en el que se habían colocado recientemente nuevas vías y se habían realizado obras de ingeniería de seguimiento apenas dos días antes. El 24 de enero, dos vagones de un tren de mercancías volcaron y causaron importantes daños en las vías, lo que obligó a cerrar durante seis días una concurrida ruta de transporte de mercancías y cercanías en el distrito de Lewisham, en el suroeste de Londres.
Nadie resultó herido. Sin embargo, según un informe preliminar de la Oficina de Investigación de Accidentes Ferroviarios (RAIB), los días 14 y 15 de enero se instalaron nuevas obras en las vías del cruce, y el fin de semana del 21 y 22 de enero se llevaron a cabo «obras de ingeniería complementarias».
Daños importantes
La investigación completa del siniestro estudiará el diseño del nudo y su construcción. También se examinará el estado de los vagones descarrilados y cómo se cargaron. El accidente provocó importantes daños en la infraestructura ferroviaria. El primero de los dos vagones descarrilados volcó y derramó su contenido. El tren se dividió delante de los vagones descarrilados y sus frenos se accionaron automáticamente.
El tren accidentado procedía de una terminal de carga de Grain, en el estuario del río Támesis. Estaba compuesto por una locomotora diesel-eléctrica de la clase 66 y 18 vagones tolva de bogies. Transportaba arena de construcción a Neasden, en el noroeste de Londres. Los vagones que descarrilaron eran los 16º y 17º del frente.
Secuencia
Según la RAIB, las vías de Courthill Loop South Junction eran nuevas. Se componía de paneles modulares de agujas y cruces que se habían montado parcialmente fuera de las instalaciones. Se habían entregado e instalado como parte de los trabajos de ingeniería realizados el fin de semana del 14 y 15 de enero de 2017. El fin de semana anterior al descarrilamiento se habían realizado trabajos de ingeniería de seguimiento en el cruce.
La investigación de la RAIB identificará la secuencia de acontecimientos que condujeron al accidente y cómo descarrilaron los vagones. También examinará el estado de los vagones y su mantenimiento; la forma en que se cargaron; el diseño de las nuevas obras de la vía en el cruce y cómo se instalaron; el estado de la vía y su geometría, y cualquier factor de gestión subyacente pertinente.
