Deterioro de 24 horas de varios emplazamientos ferroviarios en el puerto de Hamburgo
Las terminales de Burchardkai, Eurocombi y Eurogate del puerto de Hamburgo no podrán enviar ni recibir trenes durante 24 horas el fin de semana del 12 y 13 de agosto. El impedimento se debe a obras de construcción en la línea que da acceso ferroviario a las terminales y desde ellas.
Las obras se refieren a la inserción de la superestructura del puente Finkenwerder, que está siendo renovado, según la Autoridad Portuaria de Hamburgo. Aparte de las terminales de Burchardkai, Eurocombi y Eurogate, el cierre afectará también a otros lugares de los alrededores del puerto. Por ejemplo, las instalaciones de Arcelor Mittal, Speira, METRANS y Oiltanking Tanklager tendrán que hacer frente a algunas molestias.
Concretamente, para METRANS, el cierre de 24 horas (12 de agosto 06:00 a.m.-13 de agosto 06:00 a.m.) significará que todo el tránsito hacia y desde las terminales de Burchardkai, Eurocombi y Eurogate quedará completamente suspendido, y no circulará ningún par de trenes, a pesar de la información de que, al menos en un caso, algunos trenes podrían circular con antelación.
Como de costumbre, pero con repercusiones
RailFreight.com se puso en contacto con las principales terminales ferroviarias de mercancías afectadas por las próximas obras. La terminal de Eurocombi señaló que es difícil estimar el impacto global del cierre, ya que algunos trenes circularán con antelación o con cierto retraso. En concreto, entre 15 y 20 trenes circularán de este modo. Sin embargo, los directivos de Eurocombi también explicaron que unos diez trenes se cancelarán por completo.
Para la terminal de Burchardkai, el cierre supone la paralización total de las operaciones. «Se cerrará toda la estación y se cancelarán todos los trenes», comentó un representante. Por último, la terminal Eurogate tiene un planteamiento diferente. Los representantes de la terminal afirmaron que el equipo sigue estudiando posibles formas de absorber y hacer frente al impacto.
Sin embargo, también subrayaron que este tipo de obras son habituales en el puerto de Hamburgo, ya que las renovaciones llevan mucho tiempo realizándose y las operaciones se están adaptando a ellas. «No esperamos grandes problemas. Estamos acostumbrados a este tipo de interrupciones, ya que se producen unas seis o siete veces al año», concluyeron.
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