RZD moderniza una importante terminal para el tráfico del INSTC

RZD destinará 400 millones de rublos (unos 4,4 millones de euros) a modernizar la terminal ferroviaria de mercancías de Volzhsky, en la región de Volgogrado. La modernización de la terminal incluirá la prolongación de la pista de grúas y la ampliación de la zona de contenedores. La empresa rusa espera que la capacidad se multiplique por 1,7, hasta 561 TEU. El objetivo explícito de las obras es mejorar la gestión del tráfico en el Corredor Internacional de Transporte Norte-Sur (INSTC).

Según RZD, el desarrollo de la terminal es «para el INSTC», ya que en ella se procesa una parte significativa de los volúmenes del corredor. Volzhsky está situada en una región próxima a la frontera con Kazajstán y cerca del mar Caspio y la región de Kaukasus. Por consiguiente, puede desempeñar un papel importante en la manipulación de volúmenes procedentes de las tres rutas diferentes del INSTC.

Planes de crecimiento en todas partes

Los planes van de la mano de las últimas declaraciones de RZD y del Gobierno ruso, que se comprometieron a hacer crecer enormemente el INSTC en un futuro próximo. Por ejemplo, Vladimir Putin declaró hace unos días durante el Foro Económico Internacional de San Petersburgo (SPIEF) que Rusia pretende duplicar los volúmenes de exportación de mercancías a través del corredor para 2025 y triplicarlos para 2030.

Oleg Belozerov, director de RZD, anunció en el mismo foro que el transporte ferroviario por el corredor durante los cinco primeros meses de 2023 ascendió a 4 millones de toneladas, lo que supone un aumento del 42% respecto al mismo periodo del año anterior. El tráfico de contenedores durante el mismo periodo alcanzó casi 20 mil TEUs, cuatro veces más que en 2022.

El objetivo del INSTC es alcanzar los 35,4 millones de toneladas transportadas al año, pero esto se refiere principalmente al tráfico mixto por carretera y ferrocarril. El tráfico ferroviario para 2022 ascendió a 9 millones de toneladas de carga. No obstante, los rusos apuntan a la luna en cuanto a planes esperando que el INSTC alcance y supere los 100 millones de toneladas. Sin embargo, aún no está claro cuándo ni cómo.

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Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

Autor/a Nikos Papatolios

Fuente: RailFreight.com