COSCO Grecia presiona para que se reabra la vía férrea; la seguridad sigue preocupando

COSCO, propietaria del puerto griego de El Pireo, está presionando a Hellenic Train y al gestor de infraestructuras OSE para que reabran la ruta ferroviaria que conecta la terminal portuaria de Neo Ikonio, en El Pireo, con el centro logístico y de mercancías de Thriasio, a las afueras de Atenas. Todo esto ocurre mientras el tráfico ferroviario en Grecia avanza lentamente, si es que no avanza en absoluto, tras el accidente mortal de principios de marzo y en medio de preocupaciones por la seguridad que podrían paralizar por completo el tráfico de mercancías.

La ruta entre la terminal de Neo Ikonio y el centro logístico y de mercancías de Thriasio es corta pero crucial. Esta línea permite a COSCO y a otros operadores de transporte de mercancías sacar carga del puerto del Pireo, consolidarla en Thriasio y trasladarla después a través de la red ferroviaria griega. Con esta ruta cerrada, COSCO no puede despachar contenedores desde sus terminales portuarias.

Los contenedores se amontonan

COSCO Grecia envió una carta a Hellenic Train, OSE y al Ministerio de Transportes para subrayar la importancia de reabrir la ruta. «La empresa solicita la resolución inmediata del problema y la reapertura de la línea con uno o dos pares de trenes diarios hasta las fronteras del país. Según la empresa china, esa es la única forma de liberar la carga atascada en El Pireo y la estación de Thriasio desde principios de marzo.

Más concretamente, COSCO mencionó que desde la noche en que se produjo el accidente mortal en Tempi, un tren con carga «para clientes importantes con destino a Europa Central» se encuentra «atrapado» en la estación de Thrisasio y ni siquiera puede volver a la terminal de Neo Ikonio para enviar la carga por mar.

Lo que sigue no está claro

La carta de COSCO a las partes implicadas indica que, aparte de los problemas de seguridad que no permiten reanudar plenamente las operaciones ferroviarias en Grecia, existe un problema de falta de comunicación sobre lo que deben esperar las empresas, al menos a corto plazo. Por ejemplo, hace unos días, Hellenic Train reanudó las operaciones en algunas partes de la red. Según los medios de comunicación griegos, algunas compañías como Goldair Cargo podrían hacer circular algunos trenes.

Sin embargo, informaciones procedentes del sector ferroviario griego afirman que Hellenic Train decidió detener de nuevo todas las operaciones de transporte de mercancías por ferrocarril hasta nuevo aviso, sin que se haya producido una comunicación oficial y verificada. Sin embargo, esta decisión podría reflejar la verdad, ya que coincidió con el anuncio del aplazamiento de la segunda fase del relanzamiento operativo debido a los numerosos problemas técnicos y de seguridad de la red ferroviaria griega. La segunda fase debía comenzar el lunes 27 de marzo.

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