La Terminal Marítima de Zaragoza duplicará el número de trenes a finales de 2023
La ampliación de la Terminal Marítima de Zaragoza (TMZ), en el noreste de España, ha comenzado oficialmente. El objetivo del proyecto es duplicar el número de trenes manipulados anualmente en la terminal española, pasando de 3.500 a 7.000.
La inversión total girará en torno a los 10,5 millones de euros. Con la nueva ampliación, la terminal también aumentará su capacidad de almacenamiento en un 50%. «La creciente demanda de los servicios que ofrece nuestra terminal ha sido la principal razón para llevar a cabo este importante proyecto», ha declarado TMZ.
Un proyecto en dos fases para ampliar la TMZ antes de fin de año
Las obras de ampliación de la TMZ se dividirán en dos fases. La primera fase, que durará unos cuatro meses, se llevará a cabo en una superficie de 30.000 metros cuadrados. Un tercio de esta superficie se dedicará a la ampliación de las vías de carga y descarga para acoger trenes de hasta 750 metros de longitud. Los 20.000 metros cuadrados restantes se utilizarán para aumentar la capacidad de almacenamiento de la TMZ.
La segunda fase, que se iniciará una vez concluida la primera, también durará aproximadamente cuatro meses. Durante esta fase, la terminal de Zaragoza se conectará a la red ferroviaria principal del norte de España. Según TMZ, se utilizarán 20.000 metros cuadrados para la construcción del nuevo enlace ferroviario. Si todo va según lo previsto, la terminal ampliada estará lista antes de finales de 2023.
La Terminal Marítima de Zaragoza
La importancia de la TMZ radica en que es la única terminal de la Comunidad Autónoma de Aragón con conexión ferroviaria regular con el puerto de Algeciras, en el sur de España. Además, es uno de los principales nudos del Corredor Mediterráneo de la RTE-T para España. La terminal también puede contar con conexiones a los puertos de Barcelona y Bilbao, respectivamente en el oeste y norte del país.
El accionista mayoritario de la terminal es Merazaragoza, empresa pública de logística especializada en el sector agroalimentario del Valle del Ebro, con el 56,7% de las acciones. El puerto de Barcelona posee el 21,5 por ciento de las acciones de TMZ y el Gobierno de Aragón el 20,5 por ciento. El 1,3% restante pertenece a socios privados. La terminal es explotada por TMZ Services, cuya propiedad se divide entre Maersk (45%), Hutchinson (20%) y el grupo de inversores privados antes mencionado (35%).
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