Este puerto sueco sigue recibiendo trenes de mercancías
El puerto sueco de Gotemburgo vio crecer sus operaciones de transporte de mercancías por ferrocarril en 2022, siguiendo la tendencia establecida en los últimos años. Los 515.000 TEU de tráfico de contenedores transportados por ferrocarril en 2022 supusieron un aumento del 12% en comparación con 2021 (458.000 TEU). Como eje central del sistema Railport Scandinavia, el puerto de Gotemburgo es una de las ubicaciones de transporte ferroviario de mercancías más destacadas de Escandinavia.
Hace unos meses, Elvir Dzanic, director general del puerto, destacó cómo cada vez más propietarios de mercancías eligen el puerto de Gotemburgo para sus transportes de contenedores, independientemente del lugar del país en el que se encuentren. «El creciente sistema ferroviario del puerto, Railport Scandinavia, ha desempeñado un papel crucial. El sistema se ha ido ampliando gradualmente con más salidas, nuevas terminales interiores y destinos», afirmó. En 2023 se añadirán más destinos a la red del puerto.
«El transporte de mercancías en contenedores por ferrocarril desde y hacia las terminales interiores del puerto por todo el país es muy habitual. El crecimiento de este año se debe a los servicios de larga distancia y al aumento de las operaciones ferroviarias de corta distancia. Sin embargo, el mayor crecimiento es evidente en el tráfico hacia y desde el norte de Suecia», explican desde el puerto.
El norte de Suecia, una potencia industrial
El tráfico ferroviario entre el norte de Suecia y el puerto de Gotemburgo no contribuyó por suerte al aumento del tráfico de mercancías por ferrocarril del puerto. Según el puerto, el norte de Suecia es una potencia industrial, lo que lo convierte en uno de los destinos de transporte ferroviario de mercancías más utilizados del país. Los productos industriales llegan al sur por ferrocarril, mientras que las materias primas destinadas a las fábricas hacen lo propio en sentido contrario.
Para resaltar la importancia del transporte en el norte de Suecia, basta con echar un vistazo a algunas cifras: «El norte de Suecia (Norrland) es la espina dorsal de la industria exportadora sueca y del suministro energético, y está llamado a crecer rápidamente. En los próximos 20 años se invertirán más de 1 billón de coronas suecas (95 millones de euros) en nuevas industrias. La fábrica de baterías de Northvolt en Skellefteå y la producción de acero sin combustibles fósiles en Boden son conocidas por la mayoría de los suecos. Aun así, estas inversiones no son más que la punta del iceberg del auge industrial que se está produciendo en el norte, lo que supondrá una mayor necesidad de transporte en un futuro próximo», afirma el puerto de Gotemburgo.
Objetivos cumplidos, pero ¿qué será lo próximo?
El año pasado, el puerto de Gotemburgo se fijó el objetivo de alcanzar y superar los 500.000 TEU transportados por ferrocarril en 2022. El objetivo se cumplió, pero el puerto mantiene un perfil más bajo este año. «El frenesí de las compras ha desaparecido. Los bienes de consumo como la ropa y la electrónica doméstica son áreas en las que estamos viendo caer los volúmenes de importación. Vimos claros indicios hacia finales de 2022, y la tendencia inicial en 2023 sugiere un nuevo descenso, ya que los propietarios de los productos, en muchos casos, tienen los almacenes llenos y están viendo una menor demanda, lo que se traduce en menores necesidades de transporte», comentó Dzanic.
Dado que Gotemburgo es el centro logístico de Escandinavia, capaz de transportar cargas a todos los países de forma eficaz utilizando el ferrocarril como actor central, una menor demanda de importaciones podría significar una reducción de los volúmenes de transporte de mercancías por ferrocarril en el futuro. Sin embargo, hay algunas noticias positivas. El puerto espera que las industrias manufacturera y forestal suecas sigan gozando de buena salud, lo que significa que probablemente continúen las fuertes exportaciones suecas.
Dado que una gran parte de los volúmenes ferroviarios del puerto corresponden a la industria manufacturera y los productos forestales, esta tendencia permitirá al centro mantener la tendencia de crecimiento ferroviario durante el próximo año a pesar de los desafíos.
Siga a RailFreight.com en Google News y entérese de las últimas actualizaciones del sector.
Lea también:
-
El puerto de Gotemburgo alcanza un crecimiento ferroviario «con el que otros sólo pueden soñar
-
El auge industrial atrae rutas internacionales de transporte para el norte de Suecia
