Maersk pone en marcha trenes de productos frescos entre Valencia y el Reino Unido
Los trenes de productos frescos procedentes de España volverán a circular por las vías. Sealand, una empresa de Maersk, está lista para lanzar nuevos flujos intermodales con contenedores frigoríficos entre Valencia y Londres. El servicio, actualmente en periodo de pruebas, comenzará oficialmente en octubre y ofrecerá tres viajes semanales de ida y vuelta. Además, podría extenderse a otros destinos europeos.
España, y especialmente Valencia, son famosas por sus productos frescos que llegan a las tiendas minoristas de varios mercados europeos. Por ello, la última incorporación a la cadena intermodal de trenes frigoríficos de Maersk es una solución lógica para acercar dos grandes mercados. Los primeros trenes Valencia-Londres comenzarán a circular por Francia y el Canal de la Mancha a finales de octubre, transportando frutas y verduras.
Sin embargo, teniendo en cuenta la sostenibilidad, esos trenes no circularán vacíos a la vuelta, ya que ofrecerán espacio libre para transportar carga no refrigerada a España.
Al Benelux y más allá
Los flujos de productos frescos de España al Reino Unido son una cosa. Sin embargo, Maersk aspira a más. Como mencionó un portavoz de la empresa, el periodo de prueba de los trenes Valencia-Londres ha resultado muy satisfactorio. Si el servicio oficial continúa a este ritmo, pronto podríamos ver más trenes de este tipo circulando por Francia hacia el Benelux, Alemania y todo el norte hasta Escandinavia.
Muchos problemas a la vez
Maersk explicó que más del 90% de las exportaciones de productos frescos de España transitan hacia el norte de Europa por carretera, con hasta 1.400 camiones diarios cruzando la frontera española hacia los principales mercados europeos. Es comprensible la necesidad de un cambio modal en este segmento del transporte que aún no se ha logrado.
Aparte de eso, poner frigoríficos en los trenes puede contribuir también a otras cuestiones. Diego Perdones Montero, director general de zona de Maersk para Francia, Iberia y Magreb, destacó que el nuevo servicio resuelve varios retos a los que se enfrentan los clientes de frigoríficos en España a la hora de exportar.
«En primer lugar, muchos grandes distribuidores quieren reducir la huella de carbono de los productos que venden. En segundo lugar, prevalece la escasez de conductores de camiones, por lo que el transporte transfronterizo por carretera suele ser limitado y poco fiable. En tercer lugar, la capacidad y la calidad de las principales carreteras son limitadas, lo que provoca atascos. Nuestro transporte ferroviario independiza a los exportadores españoles de la escasez de conductores y de los atascos en las carreteras y ofrece más de un 90% menos de emisiones de CO2», concluyó.
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