Amberes-Duisburgo creará una «tubería rodante» ferroviaria para el hidrógeno
El puerto de Amberes-Bruges y duisport han sellado una importante alianza para impulsar sus conexiones terrestres y ferroviarias. Los términos de la asociación prevén una intensa cooperación entre los dos puertos para la distribución de hidrógeno. Los dos socios quieren establecer un «oleoducto rodante» en el que el ferrocarril será el modo exclusivo de transporte del combustible ecológico.
Tanto duisport como el puerto de Amberes-Brujas quieren convertirse en un centro neurálgico del hidrógeno para Europa y construir conjuntamente una cadena de suministro de hidrógeno. Además de utilizar las tuberías habituales, las empresas portuarias desplegarán conexiones ferroviarias directas y muy frecuentes entre ellas como solución a corto o medio plazo para el transporte de hidrógeno.
Gasoductos ferroviarios por Europa
Ya sea por la estrategia de transición ecológica de la UE, por el desarrollo de la crisis energética, por la escasez de combustibles procedentes de Rusia o por la pericia de los puertos europeos a la hora de almacenar y distribuir combustible, el hidrógeno adquiere la máxima importancia, y su transporte sigue el mismo ejemplo.
Al igual que otros tipos de combustible, el hidrógeno suele transportarse a través de oleoductos. Sin embargo, las empresas no pueden esperar a los gasoductos cuando entran en vigor nuevos acuerdos que exigen resultados inmediatos o cuando se avecina un invierno sin combustible. Por supuesto, duisport y Amberes-Bruges tienen previsto construir conducciones de hidrógeno que unan las instalaciones de ambos puertos. Sin embargo, la necesidad de transportar hidrógeno es acuciante, por lo que los dos socios pretenden «construir una cadena internacional de suministro de hidrógeno estableciendo una lanzadera ferroviaria de alta frecuencia, además de las conexiones previstas por gasoducto».
«La importación, transmisión y distribución de moléculas verdes necesitan soluciones a corto, medio y largo plazo. El desarrollo de un sólido sistema de suministro multimodal será fundamental para hacer realidad el cambio», subrayó Jacques Vandermeiren, Director General del puerto belga. «En el contexto de los actuales retos mundiales, es lógico que reforcemos de forma sostenible nuestra red de socios europeos y cooperemos aún más estrechamente», declaró Markus Bangen, CEO de duisport.
Pocos días después de que los dos puertos centralizaran el ferrocarril en sus planes para la cadena de suministro de hidrógeno, llegó DB Cargo para confirmar que el ferrocarril funcionará efectivamente como una tubería rodante. El 11 de septiembre, un par de días después de que Amberes-Bruges y duisport firmaran el acuerdo, la compañía ferroviaria alemana anunció que pretende utilizar su red ferroviaria para distribuir al interior del país el hidrógeno que llegue a los puertos alemanes.
Sin embargo, el hidrógeno procedente de Bélgica no necesitará transbordar de los buques a los trenes, ya que seguirá una ruta totalmente sostenible y ecológica. El transporte europeo de mercancías por ferrocarril parece estar adquiriendo un nuevo papel y, con las inversiones adecuadas, podría paliar la escasez de combustible en el continente y allanar el camino para el transporte de combustible del futuro.
Lea también:
