La nueva locomotora Vectron llega a la República Checa

El operador ferroviario checo České Dráhy (ČD) ha recibido la primera de diez nuevas locomotoras Vectron de la empresa de arrendamiento eslovaca RSL. La locomotora forma parte de un acuerdo marco con RSL para el arrendamiento completo de hasta 50 Vectron. La empresa firmó el contrato inicial en febrero del año pasado, encargando una flota inicial de 13 Vectrons y recibiendo el primer lote de seis locomotoras en el primer trimestre de 2021.

Un segundo lote de siete estaba previsto para finales de octubre de 2022, pero desde entonces se ha ampliado a diez. Las nueve Vectron restantes de este segundo lote se entregarán ahora entre junio y octubre de este año.

«Complementarán a otras locomotoras eléctricas en diversas rutas nacionales e internacionales y nos ayudarán a salvar el mayor número de locomotoras dadas de baja debido a la transición a la nueva norma de mantenimiento ECM y al periodo de instalación del ETCS», ha declarado Jiří Ješeta, miembro del Consejo de Administración de ČD.

Sistemas flexibles

Las nuevas locomotoras pueden funcionar con sistemas de tracción de 3 kilovoltios CC, 25 kilovoltios 50 Hz CA y 15 kilovoltios 16,7 Hz CA y están diseñadas para operar en la República Checa, Hungría, Alemania, Polonia, Austria y Eslovaquia.

Desarrollada por Siemens, la serie de locomotoras Vectron se presentó por primera vez en la feria InnoTrans de 2010. Se ha desarrollado en modelos de corriente alterna y continua, así como en variantes diésel y multisistema.

El modelo Vectron MS pesa unas 87 toneladas y mide 18,98 metros de longitud, 3,01 metros de anchura y 4,25 metros de altura. El modelo rueda sobre un conjunto de ruedas Bo’Bo’ con un diámetro de rueda nueva de 1.250 milímetros y un diámetro de rueda desgastada de 1.160 milímetros.

Respetuoso con el medio ambiente

«Las versiones eléctricas, Vectron AC, DC y MS (multisistema), le permiten operar en cuatro sistemas de tensión diferentes, y demuestran ser pura tracción y rentabilidad. Para la explotación en líneas no electrificadas y electrificadas, el Vectron Dual Mode ofrece una solución muy respetuosa con el medio ambiente», dijo un portavoz de Siemens.

Las locomotoras son compatibles con el funcionamiento paneuropeo en ERTMS y también disponen de radiocomunicación GSM-R. Todos los modelos disponen de opciones de actualización para añadir pantógrafos, equipos de tracción, sistema de protección de trenes, radio de tren y equipos de guiado específicos para cada país. Además del control de multiplexación horaria, como el ZDS de doble tracción o el ZMS de unidades múltiples, las locomotoras también tienen la opción de la tecnología austriaca WTB remota.

Planes de expansión

ČD ya opera 17 locomotoras Vectron de las empresas de leasing ELL y RSL con una locomotora propiedad del transportista. Hasta la fecha, las locomotoras han operado principalmente en la línea Berliner Praga – Berlín – Hamburgo / Kiel y el expreso Slovácký en la línea Praga – Staré Město cerca de Uherské Hradiště. La empresa ha desplegado las locomotoras a través de ČD Cargo, su operación dedicada al transporte de mercancías por ferrocarril.

Fundada en 2007, ČD Cargo es una filial al cien por cien de České Dráhy, que emplea a casi 7.000 trabajadores en la República Checa. El grupo es el mayor proveedor checo de transporte ferroviario y ofrece una amplia gama de soluciones de transporte de mercancías por ferrocarril, desde la manipulación de materias primas hasta mercancías de alto valor añadido, transporte de contenedores, carga fraccionada y servicios de transporte especializados.

Además de su programa de leasing, ČD tiene previsto ampliar su flota eléctrica con una serie de compras directas, añadiendo hasta 50 locomotoras eléctricas capaces de alcanzar velocidades de hasta 230 kilómetros por hora y hasta 90 capaces de alcanzar los 200 kilómetros por hora.