La animación de Network Rail juega a ser partidista

La agencia gubernamental británica de infraestructuras Network Rail no ha renunciado del todo al primer eslogan de sus pasajeros, pero un nuevo vídeo promociona el transporte de mercancías y sienta las bases de los cambios que se avecinan. El vídeo ensalza las virtudes del transporte de mercancías por ferrocarril como medio para ecologizar la economía e inicia el proceso de entrega de las riendas a la nueva Great British Railways, la agencia general que sustituirá a NR dentro de unos años.

En parte promoción de la industria ferroviaria, en parte respuesta a la agenda política, la nueva animación de transporte de mercancías de Network Rail hace un guiño a la agenda de nivelación del gobierno británico para aprovechar el potencial económico del norte de Inglaterra. Además, la voz en off tiene el acento del norte de Inglaterra, lo que no deja de subrayar la cuestión. La similitud con el estilo de la empresa HS2 tampoco ha pasado desapercibida en el sector, lo que puede estar relacionado con el reciente abandono del tramo oriental de ese proyecto, que habría conectado varias ciudades y la East Coast Main Line a la red de alta velocidad.

Ofensiva de encanto

La primera línea de pasajeros de Network Rail nunca ha sido muy popular entre la comunidad ferroviaria de mercancías. Incluso ha sido fuente de cierta vergüenza dentro de la parte de mercancías de la agencia, que siempre se ha esforzado en promover su compromiso con los operadores que manejan carga que no se carga sola. El nuevo vídeo hace hincapié en la contribución del transporte de mercancías por ferrocarril al conjunto de la economía británica, con más de 1.700 millones de libras (1.900 millones de euros) de valor añadido para Gran Bretaña. Se trata de una parte indispensable de la economía británica y un componente esencial para apoyar la recuperación económica y el crecimiento sostenible a largo plazo.

«El transporte de mercancías por ferrocarril es una historia de éxito», afirma Network Rail. «Gran Bretaña confía en que el transporte de mercancías por ferrocarril sea más rápido, ecológico, seguro y eficiente que el transporte por carretera, tanto si se trata de retirar camiones de las carreteras y reducir drásticamente la congestión como de transportar mercancías que consumimos a diario», dice su declaración.

Red Estratégica de Transporte de Mercancías

En la publicación de apoyo aparece el logotipo de Great British Railways, ya ridiculizado con suavidad: una adaptación en verde multicolor del antiguo motivo de la «doble flecha» de British Rail, que ha seguido siendo el símbolo nacionalmente reconocido de la infraestructura ferroviaria, normalmente apuntando hacia una estación de pasajeros. Sin embargo, sea cual sea la percepción pública, hay muchas pruebas de la inversión de Network Rail en el transporte de mercancías. «Estamos mejorando la red para transportar más tráfico de mercancías y hacer que el transporte ferroviario de mercancías sea más competitivo frente a otros modos aumentando su eficiencia», dice una declaración de apoyo al proyecto de la Red Estratégica de Transporte de Mercancías (SFN).

El lanzamiento del vídeo remite al informe del Rail Delivery Group publicado el año pasado, «Value Of Rail Freight 2021». Puede que el enlace web de la publicidad de NR esté fuera de servicio, pero el sentimiento es firmemente favorable al transporte de mercancías por ferrocarril. «Las empresas de todo el país se benefician de unos servicios de transporte fiables y económicos», afirma NR. «Cada tonelada de mercancías transportada por ferrocarril produce un 76% menos de emisiones de carbono en comparación con la carretera. Con un tren de mercancías que transporta tanto como 110 camiones, un aumento del transporte de mercancías por ferrocarril reduciría la huella de carbono de Gran Bretaña y también los atascos de tráfico».

Si estas afirmaciones le resultan familiares, es que ya se han repetido a menudo, y no menos en las producciones de vídeo animado de HS2 Limited, la empresa que construye la línea de alta velocidad entre Londres y Birmingham. Aunque no hayan sido producidos por el mismo estudio, no cabe duda de que se trata de un homenaje.