DB Cargo encarga 200 nuevas locomotoras diésel
Con el cambio de año, DB cargo empezó a tomar medidas para modernizar su flota de locomotoras. El operador alemán y uno de los gigantes europeos del transporte ferroviario de mercancías encargó un lote de 200 nuevas locomotoras que iniciarán su cambio hacia el uso de combustibles sostenibles. Vossloh Locomotives, Siemens Mobility y Toshiba serán los socios de la empresa para su estrategia de sostenibilidad a largo plazo.
Con este desarrollo, DB Cargo pretende empezar a sustituir y renovar su antigua flota de locomotoras que no encaja en sus objetivos ecológicos. La estrategia a largo plazo supondrá la sustitución de 900 locomotoras diésel antiguas por nuevas locomotoras de maniobras y de doble tracción. Actualmente, la empresa espera un total de 300 locomotoras nuevas que se utilizarán desde principios del año que viene.
Tres socios diferentes
Para poner en marcha la estrategia de flota de locomotoras sostenible, DB Cargo consiguió dos socios importantes a través de concursos públicos. A principios del nuevo año y tras una licitación a escala europea, Vossloh Locomotives se asoció con DB para suministrar un nuevo tipo de locomotoras de maniobras híbridas. Vossloh suministrará 50 nuevas locomotoras, que DB utilizará a partir de 2024.
Por otra parte, una licitación anterior que tuvo lugar hace más de un año permitirá a Siemens Mobility contribuir a los planes de DB. La licitación se refería al suministro de locomotoras dobles Vectron. El pedido inicial garantizaba el suministro de 100 locomotoras; sin embargo, DB Cargo aumentó el número del pedido a 150 locomotoras que recibirán y utilizarán en 2023. Además, tras un acuerdo con Toshiba, DB también recibirá 100 locomotoras de maniobras híbridas Toshiba HDB 800 que se pondrán en marcha también en 2024.
Apoyo estatal
Sigrid Nikutta, directora de DB Cargo, mencionó que la empresa invierte en su flota de locomotoras debido al crecimiento previsto. «Con tecnología punta, ayudamos a alcanzar los objetivos climáticos en el transporte. Con nuestro programa de modernización, podemos ahorrar unos 14 millones de litros de gasóleo al año», afirmó.
Sin embargo, estos objetivos no se consiguen sin el apoyo del Gobierno alemán. Por ejemplo, para comprar las locomotoras Vossloh, el gobierno federal apoyó a DB con 15 millones de euros a través de las directrices para la promoción de propulsiones alternativas en el transporte ferroviario del Ministerio Federal de Asuntos Digitales y Transporte.
Por último, Michael Theuer, secretario de Estado parlamentario y comisario del Gobierno federal para el transporte ferroviario, saludó la iniciativa y la visión de DB Cargo: «Las nuevas locomotoras no sólo garantizan que los ferrocarriles de mercancías sean aún más respetuosos con el clima, sino también que las operaciones sean mucho más eficientes y, por tanto, más atractivas. Con tecnología moderna y electricidad verde, creamos cadenas de suministro limpias», declaró.
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