Calcule sus emisiones de CO2 en la Nueva Ruta de la Seda
Tras la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático (COP 26), celebrada en Glasgow, algunos agentes de la Nueva Ruta de la Seda están presentando diversas iniciativas para descarbonizar el transporte y transportar más mercancías por ferrocarril. Entre ellos está UTLC ERA, que ha desarrollado un contador de CO2 para los envíos por ferrocarril en la Nueva Ruta de la Seda.
Según el contador de CO2, se emitieron 34.300 toneladas de CO2 durante el transporte de 513.700 TEU de China a Europa en los nueve primeros meses de 2021. Esto se calculó para la ruta a través de Rusia, Kazajstán y Bielorrusia.
Si la cantidad comparable de mercancías se hubiera transportado por barco, se habrían liberado a la atmósfera 163.800 toneladas de CO2. Por carretera, esta cantidad ascendería a 3.052.000 toneladas. Por aire, las emisiones de CO2 ascienden a 18.105.200 toneladas, es decir, más de 500 veces las del transporte ferroviario.
El ferrocarril, el más sostenible
Con una cuota aproximada del 20% de las emisiones de CO2, el sector del tráfico es la tercera causa de emisiones de gases de efecto invernadero, tras el sector energético y la industria. Sin embargo, se considera que el ferrocarril es el menos contaminante y, por ello, se hacen esfuerzos para fomentar un cambio importante hacia el ferrocarril.
La buena noticia es que algo ha cambiado en los últimos años. Si en 2015 el transporte de mercancías por ferrocarril representaba el 1% del tráfico euroasiático, ahora es el 5%. Todavía es poco, pero la cuota sigue aumentando.
Valor del CO2 en la carta de porte
UTLC ERA ha puesto en marcha varios proyectos para apoyar este cambio al ferrocarril.
Entre otras cosas, está contribuyendo a la introducción de un procedimiento uniforme de la UEE para el tránsito de mercancías. Esto significa también que las hojas de ruta digitales se utilizarán en toda la ruta China-Europa-China.
Además de ahorrar mucho papeleo, el documento de acompañamiento indicará un valor de sostenibilidad capitalizado y proporcionará información detallada sobre la cantidad de emisiones de CO2 ahorradas. De este modo, los beneficios medioambientales quedan claros desde el primer momento.
Apuesta por lo ecológico
UTLC ERA también forma parte de la nueva iniciativa medioambiental «Keen on Green». Entre otras cosas, esta iniciativa se centra en la protección de especies animales en peligro de extinción en reservas naturales a lo largo de la Nueva Ruta de la Seda. Por ejemplo, la empresa apoya el proyecto de WWF para reintroducir el ciervo bactriano en Kazajstán, que actualmente figura en la Lista Roja.
«El valor añadido ecológico en el transporte de mercancías por ferrocarril se está convirtiendo en una nueva filosofía para construir un sector del transporte sostenible en nuestro continente. Los raíles respetuosos con el clima podrían simbolizar con razón la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático que se celebrará en Glasgow, ya que trasladar cada vez más mercancías a los raíles es una condición decisiva para lograr el Pacto Verde Europeo y acelerar la descarbonización de la logística euroasiática», subraya Alexey Grom, Director General de UTLC ERA.
RailFreight en directo
Alexey Grom es también uno de los invitados al RailFreight Live de hoy. Hablará de la nueva terminal de Kaliningrado y del reto de la congestión en el enclave.
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