Los productos pesqueros pasan más rápido por Rusia que por la ruta de Suez
El Grupo de Transporte FESCO completó su primer transporte intermodal de productos pesqueros en contenedores a través de la ruta transiberiana. Su tren intermodal partió de Vladivostok en Rusia y tardó treinta y tres días en llegar a su destino final en Alemania el 12 de abril.
El tren constaba de cuarenta y nueve contenedores frigoríficos de 40 pies que contenían filetes de abadejo y abadejo picado. Tras completar su viaje por tierra, el tren llegó a San Petersburgo, donde la carga fue transbordada a un buque para viajar por mar hasta Bremerhaven, en el norte de Alemania. Con un tiempo de tránsito de treinta y tres días, FESCO afirma que este servicio es dos veces más rápido que la ruta de Suez utilizada tradicionalmente para transportar este tipo de productos.
Mercancías sancionadas a través de Rusia
Según FESCO, el sistema de transporte utilizado en este caso es relativamente nuevo y ofrece muchas posibilidades a los fabricantes rusos para llegar al mercado europeo. Al mismo tiempo, requiere una documentación y unos procedimientos de control que difieren de los de otros productos.
Sin embargo, los procedimientos adicionales no constituyen una carga tan significativa en comparación con la situación existente hasta hace casi un año. En marzo de 2020, Rusia decidió levantar la prohibición de transportar mercancías sancionadas a través de su territorio. Hasta ese momento, los cargadores no podían utilizar los trenes para trasladar productos como pescado fresco o congelado y atravesar Rusia si estos productos procedían de Europa, China, Canadá o EE.UU., por ejemplo.
Las empresas ferroviarias y logísticas, junto con los transportistas, acogieron esta decisión con unanimidad, ya que llevaban mucho tiempo presionando en esta dirección y la demanda de los clientes no dejaba de crecer. En consecuencia, ver el establecimiento de tales servicios un año después con el potencial de convertirse en regulares es un mensaje positivo para toda la industria.
Cómo funciona
Los contenedores que transportan mercancías previamente sancionadas deben cumplir una serie de condiciones específicas. La más importante de ellas es garantizar su cierre seguro y evitar su apertura mientras se encuentren en territorio ruso. Para conseguirlo, el gobierno ruso ha introducido el uso de un precinto electrónico que recoge datos en tiempo real y, cuando se retira en las fronteras, proporciona una prueba de que el envío está en tránsito.
Sin embargo, el precinto no es el único trabajo adicional necesario. El envío requiere papeleo adicional, que informe sobre el tipo de producto, el destino final y la finalidad. Este proceso de tramitación es bastante complicado y a veces lleva mucho tiempo. Sin embargo, como ya se ha dicho, estos trámites no suponen ningún problema en comparación con la demanda de determinados productos alimentarios por parte de los clientes chinos o europeos. De hecho, el mercado es tan amplio que, cuando surjan las incertidumbres iniciales para satisfacer las necesidades de transporte, desempeñará un papel crucial para el transporte euroasiático de mercancías por ferrocarril.
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