Freightliner facilita la manipulación multimodal en el Reino Unido
La manipulación de contenedores acaba de volverse mucho más versátil para Freightliner y Pentalver, las reconocidas marcas de la matriz mundial Genesee and Wyoming Inc. en las vías férreas y carreteras de Gran Bretaña. La empresa acaba de recibir una flota de 35 máquinas de elevación y manipulación para sus terminales de todo el Reino Unido, con otras 40 máquinas encargadas para este año. La inversión representa un compromiso a largo plazo del mayor operador intermodal marítimo ferroviario del Reino Unido.
El tráfico de contenedores sigue creciendo en la red ferroviaria del Reino Unido. Las cajas de acero son la mayor mercancía transportada por ferrocarril, y el trabajo se adapta bien al sector. Las cargas pesadas predecibles que se mueven con rapidez entre terminales definidas es lo que mejor sabe hacer el ferrocarril. Sin embargo, como cualquier especialista en logística se apresurará a señalar, el transbordo para cargar el tren, y para la entrega nominal de última milla, es donde el potencial de costes aumenta significativamente.
Más de tres cuartos de millón de contenedores
Por ello, Freightliner y su socio logístico Pentalver han invertido en 75 nuevas máquinas de elevación y manipulación que se instalarán en sus terminales de contenedores de todo el Reino Unido. Recientemente se ha entregado el primer lote de equipos, al que seguirán otras 40 máquinas en los próximos meses.
Posiblemente más conocido por la manipulación de graneles, Freightliner hace honor a su fama moviendo 770.000 contenedores marítimos al año tanto por ferrocarril como por carretera. Se enorgullecen de ofrecer un servicio de puerto a puerta gracias a una manipulación eficaz en las terminales. Las nuevas máquinas incluyen reachstackers de Hyster, tractores de terminal Terberg y manipuladores de contenedores vacíos de Hyster. Todos ellos son nombres igualmente conocidos en el sector, y vienen suministrados por Briggs Equipment, también un nombre muy conocido en logística.
Tecnología punta
Con terminales intermodales en todo el Reino Unido, desde Coatbridge en Escocia central hasta Southampton en la costa del Canal de Inglaterra, Freightliner tiene muchas opciones de despliegue. «Nos enorgullecemos de ofrecer el mejor servicio a nuestros clientes y un entorno de trabajo seguro para nuestros empleados, y la inversión en estas últimas máquinas técnicamente avanzadas nos ayudará a mejorar ese servicio», dijo Chris Lawrenson, director gerente de terminales para todas las empresas de Genesee and Wyoming en la región del Reino Unido y Europa.
Mientras el ferrocarril británico aspira a la descarbonización sobre raíles, la limpieza de los servicios de apoyo también está en el orden del día. Además de los motores de bajas emisiones y la tecnología de desconexión, las nuevas máquinas son líderes en telemática y velan por su propia salud mecánica y la de los operadores. Freightliner afirma que su nueva flota de manipulación contribuirá a reducir las emisiones y a mejorar la productividad. Lawrenson añade que su inversión se realiza pensando en el futuro del negocio. «Nuestro enfoque en la experiencia del cliente, con importantes inversiones en tecnología punta, instalaciones y material rodante ayudará a cimentar nuestro futuro como el proveedor de transporte y logística de elección en el Reino Unido».
Con unas previsiones de crecimiento del sector intermodal en todas las métricas, el transporte ferroviario de mercancías parece abocado a manipular más cajas que nunca. Una manipulación eficiente será aún más importante.
