Finlandia prueba trenes de mercancías más largos para intensificar el tránsito ruso
La empresa finlandesa de transporte de mercancías por ferrocarril VR Transpoint ha probado con éxito la explotación de un tren de 830 metros de longitud. Se trata de una cifra récord para la vía férrea entre Vainikkala, un importante nudo cercano a la frontera rusa, y el puerto de Hamina. Con la ayuda de trenes de mercancías más largos, VR Transpoint pretende acelerar el transporte ferroviario de mercancías rusas en tránsito a los puertos marítimos finlandeses.
El experimento tuvo lugar en marzo en la línea Vainikkala – Hamina. VR Transpoint ha examinado la posibilidad de operar trenes más largos y pesados. Dos locomotoras eléctricas Vectron arrastraron 66 vagones cisterna. El tren completo tiene una longitud de 830 metros y un peso de 6.000 toneladas.
«Trenes de tamaño similar llegan a Finlandia desde Rusia con regularidad, pero no habíamos podido operar trenes tan largos en el lado finlandés. Es estupendo que podamos aumentar el tamaño de los trenes en Finlandia, haciendo que el tráfico de tránsito finlandés y la ruta de tránsito sean aún más eficientes», señaló Tero Kosonen, Director de Ventas y Marketing de VR Transpoint.
Obstáculo para el tránsito
Vainikkala es la puerta ferroviaria para el tránsito ruso que se dirige a los puertos del sur y el oeste de Finlandia, incluidos Kotka y Hamina. Como Rusia y Finlandia tienen anchos de vía similares, 1.520 y 1.524 milímetros, que son interoperables, los vagones rusos pueden circular por la red finlandesa. Pero hay un obstáculo.
Normalmente, la estación fronteriza de Vainikkala recibe trenes de mercancías rusos con una longitud de un kilómetro o incluso más. Para poder seguir transportando los vagones, VR Transpoint los divide en dos o más conjuntos. Esto complica el tráfico de tránsito en la red ferroviaria finlandesa.
Trenes de un kilómetro de longitud
Por ello, Finlandia está pensando en trenes de mercancías de un kilómetro de longitud. Esto requiere la instalación de espolones más largos en la estación de Vainikkala. Sin embargo, la empresa finlandesa ve muchas ventajas en este paso. «Los trenes más largos aumentan la eficacia de toda la operación logística ferroviaria.
En el mismo horario, se pueden transportar más mercancías a la vez y las vías tienen más capacidad de transporte. Esto permite establecer nuevos conceptos de transporte tanto en el lado ruso como en el finlandés. Además, el tren más largo aporta beneficios medioambientales», especificó Antti Pursiainen, Director de Ventas para Rusia y los países de la CEI en VR Transpoint.
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