El corredor Rin-Alpes no se ve afectado por el derrumbe del puente Morandi

El tráfico internacional de mercancías por ferrocarril hacia y desde Génova está actualmente operativo y no se ve afectado por el derrumbamiento del puente Morandi. El tráfico ferroviario a través de la Línea Submarina está interrumpido, lo que afecta a la circulación de mercancías a lo largo de la costa de Génova.

La empresa ferroviaria italiana Ferrovie dello Stato Italiane (RFI) ha llevado a cabo inspecciones en la Línea Submarina para evaluar qué operaciones de restauración son necesarias en la infraestructura dañada, según ha comentado. «RFI ya ha llegado a acuerdos con los contratistas que llevarán a cabo las obras. Empezarán en cuanto las autoridades italianas expidan el permiso».

Líneas afectadas

La Línea Submarina se utiliza para el tráfico de mercancías entre la estación de Marittima y Sampierdarena. Según RFI, existen rutas alternativas para transportar mercancías a algunos destinos de Italia. Según el medio italiano Città della Spezia, la Línea Bastioni también se ve afectada por el derrumbe del puente Morandi. Esta estación se utiliza para el tráfico de pasajeros y mercancías entre la estación de Sampierdarena y Ovada, Milán y Turín, reza el informe.

Según RFI, el tráfico ferroviario de mercancías de largo recorrido sólo lo gestiona la estación de Voltri Mare, que funciona como de costumbre. Desde aquí parten trenes hacia el norte, oeste y este de Italia. Además, es la terminal ferroviaria de mercancías del corredor Rin-Alpes, uno de los principales corredores de la red europea que conecta Rotterdam (Países Bajos) con el puerto italiano de Génova.

Derrumbe del puente Morandi

El 14 de agosto se derrumbó el puente Morandi de Génova. El puente atravesaba el arroyo Polcevera y formaba parte de la autopista de peaje A10, que conectaba los distritos de Sampierdarena y Cornigliano. Debido al derrumbe, murieron al menos 43 personas. Las vías férreas que pasaban por debajo del puente quedaron aplastadas y fuera de servicio.

Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.
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Autor/a Majorie van Leijen

Fuente: RailFreight.com