Las Comunidades Autónomas españolas inyectan 150 millones de euros en el Corredor Mediterráneo
Los gobiernos regionales de Valencia y Aragón han acordado coinvertir alrededor de 150 millones de euros para construir varios tramos de la línea ferroviaria entre Zaragoza y Sagunto. Esta línea ferroviaria conecta el Corredor Mediterráneo con el Corredor Atlántico en el norte de España y lleva tiempo en la agenda. Los gobiernos regionales han pedido al Gobierno nacional que invierta los 300 millones de euros restantes.
Últimamente, los gobiernos regionales están tomando cada vez más la iniciativa en la finalización del Corredor Mediterráneo, que es importante para España ya que la región mediterránea constituye el principal eje económico del país. El corredor de la red principal conecta la costa española con Francia, Italia, Eslovenia, Croacia y Hungría, cubriendo una distancia de más de 6 mil kilómetros. Sin embargo, el Gobierno sólo ha avanzado en la finalización de la parte española del corredor a un ritmo lento, para frustración de los cargadores de la región.
Ancho europeo
La actual vía férrea entre Zaragoza y Sagunto tiene ancho ibérico (1.668 mm). Los gobiernos valenciano y aragonés han reclamado una nueva vía férrea con ancho europeo (1.435 mm), para poder obtener fondos de la UE y operar con locomotoras más rápidas. Actualmente, los trenes de mercancías tardan unas 5 horas desde Zaragoza al Puerto de Valencia.
La provincia de Aragón es un centro logístico situado entre Madrid y Barcelona. Representa una de las mayores zonas de fabricación de automóviles de España, con fábricas de General Motors, PSA, Peugeot y Citroën. Los gobiernos regionales de Aragón y Valencia coinciden en que las fábricas de esta provincia necesitan una buena conexión directa con Valencia, en lugar de con el Corredor Atlántico, ya que los puertos del norte sólo mueven el 22% del total de contenedores exportados a través de Valencia.
