Las sanciones de la UE a Rusia afectan a Estonia: «el ferrocarril podría desaparecer
Operail, la empresa estatal estonia de transporte internacional y logística, ha reducido a la mitad sus volúmenes de carga en los nueve primeros meses de 2022. Además, el descenso de los volúmenes de carga ha provocado el despido de más de 100 empleados, según ha subrayado la empresa. La empresa ha señalado que este descenso está fuertemente relacionado con las sanciones de la UE aplicadas a Rusia tras su invasión de Ucrania.
La empresa afirmó que sus volúmenes de transporte de mercancías por ferrocarril en Estonia y Finlandia solo ascendieron a 5,2 millones de toneladas, entre enero y noviembre de 2022. Esta tendencia supone un descenso del 48% del volumen en comparación con el mismo periodo de 2021. Además, debido a los efectos de las sanciones, la empresa ha perdido unos 13 millones de euros en ingresos de explotación en comparación con el mismo periodo del año pasado.
El tráfico nacional y el alquiler de vagones crecen, pero no es suficiente
Según Operail, la tendencia a la baja se debe a la interrupción del tránsito de fertilizantes rusos y productos petrolíferos bielorrusos a través de Estonia. La historia es muy distinta cuando se trata del tráfico nacional estonio.
«El transporte multimodal intraestonio ha registrado un fuerte crecimiento en los nueve primeros meses del año: un 52% más que en el mismo periodo del año anterior», destaca Operail. Además, la empresa estonia intenta subsistir gracias a su negocio de alquiler de vagones.
Sin grandes volúmenes de tránsito, el ferrocarril en Estonia podría desaparecer
Raul Toomsalu, Presidente del Consejo de Administración de Operail, subrayó que los grandes volúmenes de tránsito eran un factor clave para financiar la infraestructura ferroviaria estonia. Al disminuir los volúmenes de tránsito, el peso del mantenimiento de la infraestructura recaería sobre los hombros de empresas más pequeñas y locales.
Toomsalu comentó que «si en el futuro las mercancías locales tienen que pagar el mantenimiento de todo el ferrocarril, entonces estas mercancías se trasladarán a la carretera debido al precio, y el futuro del ferrocarril como el modo de transporte más seguro y respetuoso con el medio ambiente en Estonia corre serio peligro de desaparecer».
Lea también:
- Las sanciones afectan a las principales operaciones de los ferrocarriles estonios
- Estonia quiere sancionar a RZD, pero su sector ferroviario no está de acuerdo
- El ancho de vía europeo en Estonia: un proyecto largo, caro y complicado
