Corredor de Zangezur: El acuerdo entre Armenia y Azerbaiyán parece lejano
Tras el alto el fuego entre Armenia y Azerbaiyán, firmado en noviembre de 2020, ambos países han estado debatiendo la creación de un corredor ferroviario que los volvería a conectar, denominado corredor de Zangezur. Sin embargo, los dos países no parecen encontrar un terreno común, como demuestran los últimos acontecimientos.
La semana pasada, de hecho, el Ministerio de Asuntos Exteriores azerbaiyano criticó a Armenia por eludir su compromiso con el corredor de Zangezur. Lo que desencadenó las críticas de Azerbaiyán es la petición de Armenia de poner puestos de control en la línea. La demanda fue hecha pública por el primer ministro armenio, Nikol Pashinian, en Twitter el 17 de octubre. En su tuit, Pashinian afirmaba que la propuesta de tres puestos de control en la frontera azerbaiyano-armenia «circula formalmente desde hace varios meses».
El corredor de Zangezur y el plan de Turquía
El corredor de Zangezur sería muy relevante para Azerbaiyán. Ello se debe a que conectaría Azerbaiyán con su exclave, la República Autónoma de Najicheván, y con Irán, a través de la región de Syunik, en el sur de Armenia. El corredor forma parte de la red ferroviaria, construida en la época soviética, que permanece cerrada desde el inicio de la primera guerra de Karabaj, en 1988.
La reapertura de estas líneas, que incluye el corredor de Zangezur, ha sido impulsada por Turquía con la intención de reunificar el mundo túrquico. Turquía considera este corredor como una solución al bloqueo que Armenia impuso a Turquía y Azerbaiyán a raíz de la segunda guerra de Karabaj en 2020.
Las dificultades de Armenia para unirse al INSTC
Armenia se enfrenta actualmente a problemas también en lo que respecta a su presencia en el Corredor Internacional de Transporte Norte-Sur (INSTC). Rusia dio un ultimátum a Armenia diciéndole que si no ponía de su parte para levantar el bloqueo con Azerbaiyán y Turquía, no se beneficiaría del INSTC.
El INSTC es un proyecto que pretende conectar Rusia con India a través de Asia Central. Rusia, Irán e India fueron los tres Estados fundadores del corredor. Azerbaiyán, Armenia, Kazajstán y Bielorrusia son los otros actores más importantes implicados en el proyecto. Una particularidad de este proyecto es el papel de Turkmenistán, que no es oficialmente miembro oficial pero es probable que tenga alguna conexión con el corredor.
La situación se complica si se tienen en cuenta algunos enlaces ferroviarios que forman parte del INSTC entre Azerbaiyán e Irán y que Armenia no reconoce. Esto se debe a que se encuentran en la disputada zona de Nagorno Karabaj, que no pertenece oficialmente a ninguno de los dos países, pero ambos la reclaman.
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