El astillero de maniobras del puerto de Rotterdam podría volver a cerrar
La funcionalidad del astillero holandés de emplazamientos Waalhaven Sur vuelve a estar amenazada, ya que el gestor de la infraestructura ha admitido que podría no ser capaz de proporcionar las instalaciones de extinción necesarias antes de la fecha límite del 1 de enero de 2023. Ha comunicado a la ciudad de Rotterdam que le faltan 63 millones de euros. Si no cumple el plazo, la estación de maniobras deberá cerrar de nuevo.
El Ayuntamiento de Rotterdam ha pedido a la Secretaria de Estado de Infraestructuras y Gestión del Agua, Vivianne Heijnen, que ayude a ProRail a encontrar una solución a los problemas de seguridad de la estación de Waalhaven Zuid. El astillero se reabrió en abril de 2021 y actualmente funciona con una solución temporal de seguridad contra incendios. Esta solución expiró en el plazo de un año.
«La gravedad de la situación que ha surgido y la aparente incapacidad de ProRail para salir de este callejón sin salida de forma independiente me ha llevado a mí y a la Región de Seguridad a apelar de nuevo urgentemente al Secretario de Estado para que encuentre una solución con ProRail de manera oportuna», escribe el concejal de Rotterdam Arno Bonte al ayuntamiento el viernes.
Instalación de extinción temporal
Rotterdam lleva varios años en desacuerdo con ProRail. Las maniobras de trenes con sustancias peligrosas en Waalhaven Sur, en la zona portuaria de Róterdam, se suspendieron en septiembre de 2019. Las instalaciones de extinción resultaron inadecuadas, lo que significa que no se puede garantizar el despliegue seguro de los servicios de emergencia.
Desde abril de 2021, el astillero del puerto de Rotterdam vuelve a estar disponible para maniobras con sustancias peligrosas gracias al despliegue de un tren de extinción temporal. Pero este permiso es válido hasta el 1 de enero de 2023 y ahora ProRail indica que no tendrá una solución permanente para entonces.
Fecha límite
Junto con la Región de Seguridad de Rotterdam-Rijnmond, el municipio ha amenazado al gestor de infraestructuras varias veces en los últimos años con una sanción debido a diversas infracciones de seguridad. En 2020, Rotterdam concedió a ProRail el máximo plazo posible, hasta el 1 de enero de 2023, para cumplir los requisitos de seguridad. ProRail prometió cumplir esos acuerdos.
ProRail ha indicado que depende del ministerio para una solución oportuna de este problema. Si no se ordenan las obras de reparación el 15 de febrero, los requisitos de seguridad de la estación de maniobras no se cumplirán el 1 de enero de 2023. Aún no está claro cuándo emitirá el ministerio esa orden.
Este artículo se publicó originalmente en Spoorpro, nuestra publicación hermana.
