Railway line in Croatia, source: HŽ Infrastruktura

Croacia construirá un nuevo ferrocarril hasta el puerto de Rijeka

El gestor croata de infraestructuras ferroviarias HŽ Infrastruktura proyecta construir una nueva línea de ferrocarril más corta desde Karlovac hasta Rijeka, el mayor puerto del país. El proyecto se estima en 1.700 millones de euros. La nueva línea principal se construirá con la ayuda de la China Road and Bridge Corporation (CRBC).

HŽ Infrastruktura y CRBC han constituido un grupo de trabajo conjunto para la ejecución del proyecto. Aún no se ha determinado el papel de la empresa china. Sin embargo, el documento puede convertirse en el inicio de una amplia cooperación entre las partes. El proyecto consta de dos partes: la modernización del tramo existente entre Zagreb y Karlovac y la construcción de una nueva línea entre Karlovac y Rijeka, la llamada Lowland Railway.

La línea ferroviaria de 170 kilómetros entre Karlovac y Rijeka mejorará y agilizará el tráfico ferroviario hacia el puerto de Rijeka. Irá de Karlovac a Rijeka pasando por Drežnica y Ledenice, al sur de la línea existente que pasa por Moravice y Delnice. El nuevo ferrocarril permite acortar el tiempo de viaje entre Zagreb y Rijeka de 3,5 a 1,5 horas.

Desarrollo intermodal

Las empresas chinas también podrán participar en el desarrollo de conexiones ferroviarias con otros puertos croatas: Split, Šibenik y Zadar. Así se señala en un Memorándum firmado entre HŽ Infrastruktura y China Railway Eryuan Engineering Group. El contratista chino se propone desarrollar y gestionar corredores ferroviarios hacia estos puertos, así como modernizar las instalaciones intermodales.

En la actualidad, los puertos croatas no disponen de suficientes conexiones ferroviarias con el continente. Los puertos están unidos con el interior por una vía única y líneas sinuosas construidas en las zonas montañosas. Sólo el puerto de Rijeka tiene una conexión ferroviaria electrificada, los ferrocarriles a los tres puertos no están electrificados. Esto crea obstáculos para el desarrollo de las instalaciones y terminales portuarias.

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Este artículo ha sido traducido automáticamente del original en inglés al español.

Autor/a Mykola Zasiadko

Fuente: RailFreight.com