La CE aprueba un plan danés para ayudar a los operadores ferroviarios de mercancías a financiar el ERTMS
La Comisión Europea ha aprobado formalmente un plan danés destinado a ayudar a sus operadores nacionales de transporte de mercancías por ferrocarril a invertir en equipos de gestión del tráfico a bordo del Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS).
Entre 2018 y 2023, todas las vías regionales y de larga distancia explotadas por el Estado danés se irán convirtiendo gradualmente al ERTMS, la norma europea de protección automática de trenes que permite un sistema ferroviario interoperable en todo el continente. Un programa de subvenciones por valor de unos 55 millones de coronas danesas (7,4 millones de euros) permitirá a los operadores de transporte de mercancías equipar locomotoras nuevas y existentes mientras Dinamarca se prepara para la implantación del ERTMS.
Costes significativos
Según la Comisión Europea, la conversión al ERTMS conlleva «importantes costes de transición» para los operadores de transporte de mercancías por ferrocarril, que tendrán que invertir en nuevos equipos de a bordo compatibles con el sistema. El régimen danés de ayudas estatales proporcionará subvenciones directas para la instalación de los nuevos equipos en las locomotoras nuevas que cumplan los requisitos y para su instalación a posteriori en las locomotoras ya en uso. Los principales beneficiarios serán los operadores de locomotoras, tanto los que ya utilizan la red como los nuevos operadores.
Al evaluar la compatibilidad del régimen de subvenciones con las directrices vigentes sobre ayudas estatales a los operadores ferroviarios, la CE concluyó que la ayuda concedida en este caso era necesaria para alcanzar el objetivo de fomentar la interoperabilidad de los sistemas ferroviarios en la UE, era «proporcionada» y, por tanto, conforme a las normas sobre ayudas estatales de la UE.
Sistema sin fisuras
El ERTMS es un sistema de seguridad de la señalización diseñado para hacer cumplir a los trenes las restricciones de velocidad y el estado de la señalización. Permitirá crear un sistema ferroviario europeo sin fisuras y aumentar la seguridad y competitividad del sector.
Violeta Bulc, Comisaria de Transportes de la UE, presentó un borrador del Plan de Despliegue del ERTMS en la convención final del Espacio Ferroviario Europeo Único (SERA) celebrada en Bruselas el mes pasado, en la que subrayó que se trataba de una «piedra angular» de la digitalización del sector ferroviario. El plan se basa en el despliegue de una «infraestructura interoperable y conforme», el suministro de una unidad a bordo normalizada, la eficiencia de los procesos de ensayo y validación y la prestación de apoyo financiero específico. ERTMS, dijo, necesita ser «acelerado» para cumplir el objetivo del Plan Europeo de Despliegue. El sector ferroviario mantendrá consultas sobre el borrador del plan hasta octubre, y su aprobación definitiva está prevista para noviembre.
