Proyecto de la UE para compartir «en tiempo real» las ETA de los trenes de mercancías
La Real Asociación Neerlandesa de Transporte (KNV), que representa a los empresarios del transporte de mercancías por ferrocarril, va a liderar un proyecto europeo de intercambio de datos en tiempo real sobre las horas de llegada de los trenes de mercancías.
Trabajará con el organismo intermodal Unión Internacional de Transporte Combinado por Carretera y Ferrocarril (UIRR) para proporcionar una plataforma de intercambio electrónico de información sobre las horas estimadas de llegada (ETA) de todos los transportistas implicados en un viaje de mercancías por ferrocarril.
Gran importancia
Hupac (Suiza), Kombiverkehr (Alemania), Lineas Intermodal (Bélgica), Cemat (Italia) y Rail Cargo Group (Austria) son algunas de las empresas ferroviarias participantes. El KNV (‘Koninklijk Nederlands Vervoer’) afirma que la disponibilidad de información fiable sobre los tiempos de llegada de los trenes intermodales de contenedores es de «gran importancia», ya que permite aumentar la eficacia de toda la cadena de suministro y, en particular, de los socios viarios de conexión.
Los acuerdos sobre el intercambio de datos para el seguimiento y la localización de trenes se establecieron en la Jornada RTE-T (Red Transeuropea) de 2016, que tuvo lugar en Rotterdam bajo la Presidencia neerlandesa de la Unión Europea. Tras la jornada se produjo una declaración de todos los respectivos ministros de transporte de la UE y las partes interesadas del sector para seguir cooperando en el desarrollo continuo de los nueve corredores ferroviarios europeos de mercancías.
La columna vertebral
El programa de intercambio ETA, al que se ha dado el nombre de trabajo de Eleta, es una continuación práctica de la jornada RTE-T de Rotterdam, y forma parte de una serie de iniciativas de los Estados miembros de la UE y de la propia Unión Europea para fomentar el intercambio electrónico de información entre las partes interesadas del sector ferroviario. Con un presupuesto de 2,8 millones de euros, Eleta se implantará en Alemania, Países Bajos, Bélgica, Italia, Suiza, Austria, Francia y España. Los nueve corredores de mercancías son la espina dorsal de la red transeuropea de transporte y conectan los puertos con los núcleos industriales de Europa. El Ministerio neerlandés de Infraestructuras y Medio Ambiente colabora estrechamente con los Estados miembros de la UE para reforzar las infraestructuras de los corredores en los Países Bajos.
